别克英朗正时皮带在什么位置好一点

别克英朗正时皮带，咋整才合适

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈！今天咱就唠唠这别克英朗正时皮带的事儿。

咱都知道，这正时皮带可老重要了哈！那别克英朗的正时皮带到底搁哪儿呢？嘿，就在那发动机旁边儿呢！就瞅着那发动机，仔细瞅瞅就能找着它。

这正时皮带咋校对呢？先把右边轮胎、附件皮带、曲轴皮带盘都给拆掉。再把发动机右边机脚和正时皮带外壳也弄下来。然后就开始转动曲轴，对好正时记号。要是第一次换正时皮带，那就得先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号也对准，进气齿轮上面有个凸点，排气齿轮上面有个凹点，把这俩点水平对齐就行咧。记住哈，下面小齿轮的记号得和上面两个大齿轮的记号同时对准。

拆正时涨紧轮、正时惰轮和正时皮带的时候也有讲究，安装的时候正时齿轮的记号得跟之前说的一样。正时涨紧轮安的时候，里面的凸点和弹簧都得乖乖地装进相应的缺口里。安正时皮带的时候，用内六角扳手把正时涨紧轮转到最松的位置，好让正时皮带能顺利装上。要是觉得汽缸盖上面的正时齿轮不好固定准，那就把气门室盖拆掉，弄个合适的长铁块嵌到偏心轴后面的槽子里，这样正时大齿轮的记号就绝对准了。正时皮带安完了，得转动曲轴两圈，再检查检查正时记号准不准。要是准了，那就妥咧！再把之前拆掉的那些附件啥的都安上，大功告成！

咱这别克英朗的正时皮带，该换就得换，可别拖着不管事儿哈！不然出了毛病，那可就麻烦大咧！大家都记牢喽！

正时皮带的那些事儿

咱说说这正时皮带的重要性哈！它就好比是发动机的“心跳带”，要是它出了问题，那发动机可就不咋好使唤咧。

这别克英朗的正时皮带一般啥时候该换呢？4S 店说大概 10 年或者 15 万公里就得换一回。咱可别不当回事儿，别等到发动机出毛病了才想起来。

换正时皮带的时候，可得找专业的师傅来弄，别自己瞎捣鼓。人家师傅有经验，知道咋个弄才能把事儿办得妥妥当当的。

咱东北人说话直来直去，这事儿也得这么办，该换正时皮带就得换，别凑合，不然到时候后悔都来不及！

正时皮带的保养也很关键

平时咱开车的时候，也得注意保养这正时皮带。别老是猛踩油门儿，也别老让车子在那高负荷运转。

定期检查检查正时皮带的状态，看看有没有裂纹啥的。要是发现有问题，赶紧去修去，别拖着。

还有哈，正时皮带的张紧度也得注意，别太松了也别太紧了，得刚刚好。

咱东北人过日子就得这么仔细，车也一样，该保养就得保养，这样才能让咱的别克英朗一直跑得顺顺当当的！

总之哈，别克英朗的正时皮带可不能马虎，大家都得重视起来！按照咱说的这些去做，准没错儿！