中大型轿车在我们眼里曾一度是公务车，商用车的代名词，因其高昂的售价与产品定位，很少有家庭会选择到这个级别的车。不过随着我国人民经济能力的上升，C级凭借其豪华高级的车内配置，更加舒适的乘坐体验，更宽敞的车内空间以及更大的载物空间等等优点逐渐也进入了家庭用车的选择范围内。在中大型车领域，目前市场表现最好的当属德系豪华品牌的三驾马车奔驰、宝马、奥迪，“BBA”长期霸占着国内C级车销量排行榜的前三名。那么这三个中最优秀的又是谁？今天大师就从各个角度来分析一下这三台车各自的优缺点，以及到底谁才是“C级第一”。
从销量来看。目前销量第一的是在今年刚刚全新换代没多久的宝马5系，借着全新换代的势头销量一路飙升。第二名是奥迪A6L，作为C级车领域的多年大佬，A6L就算还没换代依然能保持不错的成绩。奔驰E级虽在去年八月也完成了全新换代，不过因为其定价前两家都高一些，再加上全新5系带来的冲击都对销量造成了负面影响，暂居第三。
空间表现
5系与E级都很出色
宝马5系
奔驰E级
奥迪A6L
更长，更宽，更高。全新的宝马五系与奔驰E级车身尺寸皆有所提升。各方面参数都超越了他们的老对手。宝马在轴距与车高方面占优，腿部空间与头部空间会更好，奔驰稍差，不过也都超过了A6L。一直以空间为优势的A6L如今也只好认怂。
宝马5系
奥迪A6L
奔驰E级
行李箱容积依然保持宝马＞奔驰＞奥迪的传统。改版之后的5系与E级容积与上一代比几乎没变，接下来就等新A6L怎么搞了。
宝马5系
奔驰E级
奥迪A6L
后排空间三台表现都不俗，毕竟是这个级别的车了，一般身材的人座到里面都很有富余。如果双人乘坐的话，感觉最好的是E级，E级相对其他两台来说后排沙发设计的更双人，中间位置设计的更窄，两边沙发设计的更大。三人乘坐最舒适的是奥迪A6L，它是这三台车里车身最宽的，同时后排沙发中间位置也是最宽的。5系的亮点则是对于个子较高的乘客更加友好，因为它的车顶更高。腿部空间不用说，三台都很不错。
豪华感
E级依然无敌，5科技感暴涨。
宝马5系
奥迪A6L
奔驰E级
新5系的内饰用料简直无可挑剔，手可触及之处皆没有一点廉价感，全液晶仪表也不像以前一样只会在高配车型才有，新5系从525开始以上皆配备，同时在高配车型中还出现了后排扶手箱液晶屏，彰显豪华感的同时科技逼格也是有的。只是一成不变的内饰风格很多年都没有改变，实在是让人审美疲劳。而奔驰的内饰一直作为豪华的代名词这次依然豪华依旧，中控仪表一体大屏逼格与科技感同在，大面积的钢琴烤漆覆盖面板，随处可见的镀铬装饰，要论豪华感宝马奥迪真的都是辣鸡。不过美中不足的是E级的用料并没有5系那么好，除了一眼望见的地方用料考究外，如扶手箱边缘等地还是用了廉价感十足的硬塑料。奥迪A6L的用料与做工同样都属上乘，不过对比另外两台的话还是有差距的。
新5系的后排扶手触控屏科技感MAX
动力操控
A6L动力最强，E级最全面
动力方面新5系与E级基础款发动机同为2.0L涡轮增压184匹，奥迪A6L为1.8L涡轮增压190匹。高功版本5系为3.0T305匹L6发动机，A6为3.0L机械增压333匹V6发动机，奔驰为3.0T272匹V6发动机啊。同级动力方面奥迪要由于其他两个品牌，奔驰则一直保持除了性能车动力都比别人差的作风（奔驰：想要动力？买AMG去啊！）
操控方面三款车底盘调校全都偏向舒适，毕竟C级车的产品定位在那。不过这次最运动的不是宝马5系，而是一直以舒适著称的奔驰E级标轴，并且新E级全系配备了悬挂软硬可调系统，运动舒适想来什么来什么。
价格
说了这么多价格肯定是大家最关心的，我想这也是奔驰垫底的重要原因。已经上市半年多的E级到现在还几乎没有优惠，定价本身就不低，不是因为E级没有那两台好，与宝马5系、奥迪A6L之间巨大的差价才是大家不购买E级的真正原因。
大师总结：大师给出的排名是，5系＞E级＞A6L。毕竟A6L还没有换代，与新5系和E级已经不是同时代的产品，这个对比本身就不太公平，比不过也很正常。在感受系5系与E级带来的魅力的同时，也期待奥迪能在今年8月推出A6L的换代产品，与它的这两个老对手堂堂正正比一回。
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