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发动机曲柄连杆机构的原理-作用力及力矩
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麦耀鹏
发动机曲柄连杆机构的原理-作用力及力矩
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曲柄连杆机构中的作用力和力矩,可以分为气体力和移动质量惯性力两大类。

气体力是指作用在活塞顶部的气体压力,这个力在活塞的四个冲程中都会存在,但只有在作功冲程中才会被发动机用于外界的做功。气体力通过连杆和曲柄销传输到主轴承,并通过气缸盖螺栓传导到发动机机体中。

作用在活塞和气缸盖上的气体力大小相等,方向相反,它们会在机体内发生抵消,所以不会传递到机体外部的支架上,但是会导致机体产生拉伸。

曲柄连杆机构还包括往复质量和旋转质量两部分。往复质量由活塞组零件质量和连杆小头集中质量组成,使得往复运动沿气缸轴线,产生往复惯性力。运动质量包括曲柄质量和连杆的集中质量,使得连杆绕曲轴轴线旋转,产生旋转惯性力,也称离心力。

往复惯性力和旋转惯性力通过主轴承和机体传递给发动机支架。

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