这类电动汽车的研发有两条技术路线。一是基于传统能源汽车平台进行重组，二是新型专用电动汽车研发平台。
不同的研发路线决定了它们的主流动力系统布局也不一样。该方案技术相对成熟，可以大大缩短研发周期，产品可靠性高。因此，目前大多数常见的电动汽车都能找到与其车型对应的传统能源汽车，也就是“基础车”。
考虑到空间利用和维修方便的要求，传统能源汽车大多将发动机安装在车辆前方（部分中置和后置跑车等除外）。为了保证传动效率、重量轻、成本控制等因素，常采用前轮驱动。不过一些不那么追求极致操控性的运动车型或者豪华车型，会考虑成本更高的前置后驱或者前置四驱系统。
在改制过程中，为了尽量减少整车架构布局的变化，电动汽车往往保留基础车的动力系统布局形式。所以目前常见的电动车多为前置驱动，如北汽EV系列和SAIC大通EV80。当然，对于基本车型的前后驱动布局，一般会保留其电动车型，如SAIC大通EG10。
电动汽车的三电系统（电机、电池、电控）体积小，布局灵活。因此，在开发新的电动汽车平台时，可以在保证整车空间高利用率的情况下，选择在动力方面更具优势的后驱布局。这种方案可以充分发挥电动汽车的技术优势，但研发周期长，成本高，不易推广。
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