自动挡车驾驶注意事项

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1自动挡汽车的驾驶注意事项就像愚蠢的相机。自动挡汽车往往被认为是不需要任何驾驶技术的傻逼车。事实上，自动挡车辆虽然省略了离合踏板，但驾驶变得更加简单容易。如果车辆操作不当，也会增加自动变速器的故障概率。正确使用自动变速器不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。技术顾问指出了开自动挡汽车的几个注意事项。开自动挡车起步慢加油时，不要猛踩油门，这样只会提高转速，造成发动机轰鸣，变速箱磨损，导致燃油浪费。相反，应缓慢增加油门，以均匀增加发动机转速。提速后，轻轻放松油门踏板，然后继续加油，这样速度提升会更快，加速感觉更顺畅。开车时，尽量不要将油门踏板快速踩到底。因为自动变速器就是这样。强制低速档。控制，即强制自动变速器立即换入低档，容易造成发动机转速过高，导致自动变速器中摩擦片磨损增加，自动变速器油温过高。不要滑入空挡。有些司机为了省油，开手动挡的时候习惯滑入空挡。开自动挡的时候，他们也是把自动挡的变速杆放到空挡，在红灯前或者下坡的时候滑行。事实上，这会对自动驾驶汽车造成损害。这时汽车自动变速器中的档位会在车轮的带动下高速运转，瞬间达到3000转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因润滑不足而烧蚀，自动变速器油温高影响使用寿命。因此，自动挡车型不应该在空挡滑行。等红灯的档位有些自动挡车辆的驾驶员，在等红灯或者堵车的时候，往往会把变速杆握在D档，踩刹车踏板。如果时间紧迫，这是可取的。但如果停车时间长，最好换到n档，拉紧手刹。因为变速杆在D档的时候，自动挡的车一般都是前进乏力的。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止了这种向前运动，导致变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是在空调系统工作，发动机高速怠速的情况下。P挡停车很多司机认为自动挡汽车的P挡可以代替手刹，所以在P挡停车时，即使停在斜坡上，也不会踩手刹。但实际上，P挡确实可以作为手刹的辅助，但不能代替手刹。P档一方面采用发动机制动，手制动可以降低发动机的压力；另一方面，P档的驻车锁止机构一旦失效，不使用手刹很容易造成事故。所以在自动挡停车的时候还是要用手刹。启动PN档。有时候司机会换挡。博士上了车，却发现发动不了。比如新手在车辆熄火后马上用钥匙转动点火开关，却无法启动车辆。其实这是因为自动挡配备了空挡启动开关，自动挡必须挂入P或N挡才能启动，以免误启动其他挡位时导致车往前跳。而且，虽然此时发动机不能运转，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是在N位置。开车前需要预热汽车吗？为什么上体育课之前老师要你做一些简单的肢体动作？如果你去水里游泳，这个动作似乎是必要的。据说有些不做热身运动的人直接下水，即使水好也会发生溺水事故。因为人体是热的，水是冷的，不预热就下水直接导致肌肉和肌腱收缩抽筋。如果人体是这样的，汽车发动机也要注意这个温差 2.有人说现在的车是电喷车，控制到位，不用预热。这种观点肯定是错误的。电喷只是一个燃油喷射控制系统。汽车的核心是机械，机械部分有缺口。电控只是辅助精确喷油，不能完全解决温差问题，也不能直接解决摩擦带来的副作用。电喷的作用并没有那么神奇。电喷车和化油器车都需要预热。3.如果放置一夜，油已经回到车底，零件处于相对干燥的状态。虽然现在的控油系统比较完善，但是油是一种粘稠的液体，流动总是需要时间的。如果发动机在停机时一味保持较高的转速，相当于零件之间的干磨，导致碰撞严重，磨损增加，会直接对机械零件的使用寿命产生负面影响。4.当然电喷车预热时间比较快。冷车停稳后，ECU会喷射更多的燃油，怠速一般会高于1000转。当机油上升时，阻力会降低，怠速会降至800转左右。此时可以上路行驶，但发动机转速要控制在3000转以内，这样水温才能正常。5.热车的目的是使发动机的温度达到90度左右，使整个发动机的内外相对温度接近理想状态。很多自动挡都设计了低温保护，温度太低跑不起来。如果长时间边开车边跑，离合器和刹车盘的一些花键很容易受到冲击而变形。很多高档车，如果自动挡的温度没上来，系统不会让你在四档以上高速行驶，这本身就考虑到了这些因素。6.有人说热车会产生积碳，汽车本身在使用时也会有积碳。不加热车跑，因为混合比比较稠。如果放在高速重载阶段，积碳会更加明显，排放恶化会直接伤害三元。