自动挡的驾驶技巧和注意事项1所谓自动挡，是指车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的挡位行驶，无需驾驶员手动换挡。那么如何掌握自动挡车辆的驾驶技巧和注意事项呢？边肖会帮你解决的。自动挡车的驾驶技巧自动挡车最大的优点就是方便，尤其是堵车的时候，尤其是堵车上坡的时候。如今，自动变速器越来越受欢迎。从汽车发展先进的国家来看，大多数汽车已经向自动变速器过渡。自动变速器取代手动变速器成为日常驾驶的主要车辆是汽车发展的趋势。很多车友都是开自动挡的车，所以开自动挡的车肯定是可以的。但如果根据道路交通状况选择合适的档位，可以大大减轻自动变速器的负担和磨损。为了让大家更容易理解其中的原因，本文结合实际驾驶情况说明了自动变速器限位挡的使用方法。每辆车的变速箱在不同的时间换挡。正常行驶时自动换档时的发动机转速称为换档范围。普通自动档在正常行驶时的换挡范围在2000-2500转/分之间。我就拿本田的新雅阁来说吧。你也可以根据这个标准知道你的车的换挡时机。新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机(现在比较好的自动变速箱基本都有这个功能)。如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机以获得长时间的大功率输出，3000转才升档。在全踩的情况下，直到车速达到红线区域才会升到下一档(。相反，如果你慢慢踩油门，当车速低于2000时，变速器会最早换到下一档，以满足驾驶者的意图，节省燃油。正常行驶时，新雅阁的换挡时机一般是发动机2400转。当车速分别为20、40、60、80码时，档位会升至二档、三档、四档、五档。我上面说过，变速箱不是固定的换挡时机。它可以根据你的意图提前或延迟换挡。我想很多pcauto的车友都听说过，踩松驰可以提前升档，加速更快~这个概念不完全正确。提前踩自动挡实现升档是正确的(但踩挡时机也要选好)，但这是以加速为代价来达到相对省油的目的，并不能让车辆加速更快。具体例子：驾驶车辆后，很快将档位调到二档(注意，的一至二档不需要进行以下操作，因为一档时发动机阻力比较大，松开油门后车速会迅速下降。慢慢踩油门，适当的时候换到二档就可以了)。这时候稍微踩一下油门(快速加速)。当发动机转速刚刚超过2000转，时速30公里左右时，稍微松开油门，变速箱就会提前动起来。然后踩油门，直到速度达到2000。当车速达到50时，松开油门，变速器将前进到4档。同样的情况，当车速在70左右时，变速箱会前进到5档。这样可以在不影响太大加速的情况下提前挂挡。不同车辆的换挡时机可能不同。了解自己的车辆后，骑手可以根据自己车辆的换挡情况选择实施上述操作的时间。而且，即使不是为了提前换挡，使用油门适当控制换挡时间也是有好处的。当车速上升到换挡范围时，只要轻关油门，自动变速器就会自动给出升档的指令。在关油的瞬间，发动机转速会下降一点，正好赶上刚刚升档的传动比。这时候加油，你会觉得整个换挡过程更顺畅，骑起来更舒服。需要注意的是，gea换档后 在正常行驶中，当车速和发动机转速在换挡范围内连续上下徘徊时，自动变速器用限位挡换挡~我觉得这是对正常行驶中限位挡作用最准确的说明。正常行驶时，只有当汽车刚好在换挡范围内徘徊时，限位挡才有效。比如车辆稳定行驶40码，那么档位应该是三档(按照前进档，三档行驶速度范围是30km~50km)。在这种情况下，选择D挡还是D3挡都没有什么区别。变速器始终稳定在三档以上，根本不会造成跳档。或者慢一点，车辆以10km/h的速度平稳行驶，这个时候你用D挡还是1挡都没什么区别。变速器的档位是1档，上下档不变。我应该何时使用受限文件？当交通状况时快时慢，无法稳定行驶时，应使用极限档位。比如车速总是在40和50之间摆动，那么变速箱很可能在3档和4档，或者上窜下跳。这个过程会导致变速箱加速磨损和积碳。此时应选择极限档D3，控制跳档的发生，使变速器稳定在三档，而不是跳到四档。同样的情况也会发生在1 ~ 2档和2 ~ 3档的换挡区间。比如堵车的时候，车开的很慢。速度可能瞬间达到20，但马上就停了。在这个过程中，变速器会通过，1档会升级到2档，然后会立即跳回1档。如果此时选择极限挡位1，可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以，在第一次了解自己车辆的换挡范围时，就要酌情选择极限挡位，这对自动变速器的保护是绝对有利的！极限档位还有另外两个工作，即上坡和下坡。首先，车辆上坡时，如果坡度较大，车辆用D上坡可能会出现什么情况？当车辆处于低速档时，扭矩输出可以满足车辆上坡的要求。此时车辆会加速上坡。进入换挡区间，变速箱会升到更高档位，更高档位的扭矩输出可能无法满足爬坡的动力要求。此时车辆会减速。速度慢下来，变速器会降档，继续爬坡。这样在爬坡的时候变速箱会反复上蹿下跳，这个过程也会加速变速箱的磨损和积碳。所以在攀爬的过程中，车主要根据情况选择合适的限位档。如果坡度很陡，甚至可以挂在2号或1号上完成攀爬，然后挂在行车上作为正常行车。下坡时，限位齿轮作为辅助制动。众所周知，在山区行驶时，手动挡在下长坡或大坡时可以挂在低档作为辅助制动(当然下小坡时不一定要这样做)，而自动挡在下D档时没有辅助制动功能，只会越滑越快。此时可以放入限位档，利用限位档的增加实现以发动机为制动器的辅助制动，从而降低刹车片的工作压力。这一点不用我解释，所有车主都应该清楚。极限挡位有时可以作为强制降档，也就是说，当你长时间需要强扭矩输出时，可以用它来控制挡位降到较低的挡位，或者在超车时直接拉下挡位。但是自动变速箱也会根据你踩油门的力度来决定是否降档。比如你想超车你前面的本地车，可以先松开油门再踩。这个时候变速箱会自动降1档甚至2档来满足你的动力需求。超车后松开油门，档位会以正确的速度回到档位。这种情况下，不需要用极限挡，用油门控制就可以了。在这里，我要提醒大家，正确使用限位挡确实可以保护变速箱，减少磨损和积碳，但是不要乱用限位挡，因为限位挡向更高的挡位靠拢。既然这样 n档起步的目的是当你的车辆开始直接向前行驶时，你可以先打开电源(不启动发动机)，踩下刹车，将档位拉到n档，然后点火，再挂入D档直接向前行驶，这样就避免了P档点火后需要经过R档，让变速箱经历一次反向冲击！这个有点优秀，呵呵3360)另一个功能是在行驶中发动机突然停止时，快速将档位推到N档点火，然后启动发动机。2.一般来说，在N、D、3挡之间换挡时不需要按换挡键。从3档降档时必须按换档按钮，但从低档换到高档时不能按。(换挡杆上有按钮和无换挡按钮的交错换挡杆，如别克凯越等。) .3.开车时千万不要滑入N档，因为自动变速器需要润滑。当主动齿轮在N档时，油泵无法正常供油润滑，会导致变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外，高速滑入空挡也很危险，不省油！4.自动挡的车在行驶时一定不能推到P档，除非你不想要3360的车。)当行驶方向发生变化(前进换倒档或后退换前进)时，即汽车从倒档或前进换倒档再换前进档时，一定要等到汽车停稳。5.行驶结束停车时，自动挡汽车必须熄火，挂入P档，才能取出钥匙。很多人习惯停车，直接推到P位，关掉发动机，拉下手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后一般车辆会因路面不平而轻微前后移动。这时候P齿轮箱里面有一个啮合装置和齿轮箱相啮合，这时候的移动会对齿轮箱造成一点点的冲击！正确的做法是踩刹车，把变速杆拉到n档，拉手刹，松开脚刹，然后熄火，最后把变速杆推到P档！当然，这也属于改进变速箱的保障。需要明确的是，P挡和N挡的区别在于，使用P挡时，变速箱内是齿轮啮合的，不仅用于停车，还有助于制动车辆。停车后一定要把档位推到P档，千万不要放在N档只用手刹刹车！在斜坡上停车更是如此！6.另外，关于临时停车(比如等红灯)是用自动挡的N挡还是D挡，也有过一些争论，但其实并不重要。N或者D都没有问题，但是根据你自己的习惯，临时停车踩刹车挂D不会对车造成伤害，因为变速箱里的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩。发动机怠速时不会转动，只有发动机转速升高时才会工作。所以，踩刹车等红灯也没关系。紧紧抓着N手刹也没关系。好处是可以让右脚动起来，并且花时间适当放松。)你可以施加硬指标3360停车半分钟以上，可以抓牢N手刹。只是短暂停车，踩刹车等。值得注意的是，这是对一般自动变速器的解释。当您的车辆有特殊要求时，您不能这样做。比如别克赛欧在它的CD里就明确强调了N挡不能搞临时停车，因为它有自动跳到空挡的功能。踩下刹车几秒钟后，变速箱会自动跳到空挡。自动变速器的按键和按钮很多，所以很多人一开始对自动变速器的操作并不熟悉。下面小编介绍一下自动挡的驾驶技巧。1.启动当启动自动变速器的自动发动机时，必须将选档杆置于P或N位置，并且必须拉紧手刹或踩下制动踏板。自动起步要先踩刹车踏板，挂档后松开手刹，然后稳稳抬起刹车踏板，汽车慢慢起步后再逐渐踩油门踏板。2.在平坦的道路上行驶时，将选档杆手柄置于D档，自动 在泥泞的道路上，将选档杆从D档换至S档或L档。对于带有驾驶模式选择键的自动变速器，您也可以根据路况改变驾驶模式，然后手动将驾驶模式切换到合适的档位。3.超车时，迅速加大油门开度。此时自动变速器会自动降一档，汽车的动力会增强，从而获得强劲的加速效果。达到加速要求后立即松开油门踏板(自动变速器会自动进入高档位)。倒车时，待车完全停稳后，将选档杆移至R位置，然后在平坦路面上倒车。松开制动踏板和手刹后，不用踩油门，就可以在发动机怠速下慢慢倒车。5.停车时间很短时，踩下D档制动踏板停车，松开制动踏板立即起步，停车时间稍长。可以踩下D档的刹车踏板，同时拉紧手刹。如果需要较长时间，最好将选档杆置于n档，拉紧手刹，然后松开制动踏板。