这个观点还是有点片面的。
首先,这里说的发动机报废,是指车主在气缸进水后仍然继续行驶,最后的后果就是活塞卡在气缸里,连杆因为承受不了巨大的压力而弯曲或者断裂。更严重的是断裂的连杆直接刺穿气缸。这种马上就要报废了。
不一定,车辆在涉水过程中熄火一定不能再次启动。第二次点火有三种可能:
1。涉水后发动机仍可开启,但空滤进水,发动机吸入的气体带入部分水分形成蒸汽、水蒸气、汽油,混合后充分燃烧,对发动机影响不大;
2。发动机进了少量的水,到了气缸和机油混在一起,机油会变得很差。机油中含有的水分会增加发动机零部件的磨损,有可能汽车行驶时发动机的噪音和振动会变大;
3。发动机启动几秒后又熄火,之后多次无法启动。这种情况最严重,因为水无法压缩。发动机进缸或高速运转时,工作时不能直接压缩的水会造成气门和连杆弯曲,活塞卡死,中缸磨损严重,曲轴弯曲。