燃油供给系统

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1燃油供给系统的组成燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温器定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)。1)油箱(汽油箱)——用于储存燃油。2)燃油泵(电动汽油泵)——其作用是将燃油从油箱中泵入燃油管路，使燃油保持一定的压力，并通过滤清器输送到喷油器和冷启动阀。根据其安装位置，燃油泵可分为两种类型：外部泵和内部泵。外置式泵是将泵安装在油箱外的油管路中，内置式泵是将泵安装在油箱中。与外置泵相比，不易产生空气阻力和燃油泄漏，噪音低。目前大部分电喷采用内置泵。3)燃油缓冲器-也称为脉动阻尼器。其作用是稳定燃油泵泵送的油压，减少泵送压力波动和噪音。4)燃油压力调节器——油路中装有压力调节器，使燃油压力相对于大众压力或进气管负压保持恒定，即保持喷射压力与喷射环境压力之差恒定。这个压差一般维持在250kPa。当供油压力超过规定值时，压力调节器中的减压阀会打开，汽油通过回油管流回油箱，保持油管路油压恒定。5)燃油滤清器——安装在燃油缓速器和喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水分和杂质，防止喷油器计量阀堵塞。6)喷油器——喷油器安装在节气门体的空气人口处(SPI系统)或各缸进气门附近(MPI系统)。它由电子控制器的喷油信号控制，其喷油量由喷油器的通电时间决定，以便将适量的燃油以雾状喷入进气歧管。喷油器的喷油原理是：电控器发出喷油电流信号，电流流经电磁线圈产生电磁引力，吸引铁芯。因为针阀与铁芯是一体的，此时仪表阀打开，燃油从喷油器喷出。7)节温器定时开关和冷启动阀(冷启动喷射器)节温器定时开关用于监控冷却水的温度。当发动机起动且冷却水温度低于114时，开关触点闭合，冷起动阀可以喷油。冷起动阀用于在发动机冷起动时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动性能。很多车都取消了省温定时开关，冷启动喷油器的工作完全由ECU控制，所以控制精度更高。2燃油供给系统的工作原理电喷发动机的燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、机油压力调节器、喷油器、冷启动喷嘴和输油管道组成，部分还装有机油压力脉动缓冲器。燃油供给系统工作原理1)电动汽油泵电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，所以也叫电动汽油泵。它是电机和油泵的集成体，安装在燃油箱内。常见的电动汽油泵有两种，即滚筒式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。2)燃油分配管燃油分配管又称分配管或共轨，用于将汽油均匀、等压地输送到各缸的喷油器中。由于容积大，可以储存油和压力，减缓油压脉动。3)喷油器喷油器的作用是根据电控单元的指令，将一定量的汽油及时喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合，形成可燃混合气。喷油器的通电和断电由电子控制单元控制。电子控制单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零上升时，喷油器通电开启；当电脉冲回落到零时，喷油器开启 4)机油压力调节器机油压力调节器的作用是使燃油供给系统的压力与进气管的压力之差，即喷油压力保持恒定。因为喷油器喷射的燃油量不仅取决于燃油喷射的持续时间，还取决于喷射压力。在相同的喷射持续时间内，喷射压力越大，喷射量越多，反之亦然。因此，只有保持燃油喷射压力不变，才能使燃油喷射量只取决于各种负荷下的燃油喷射持续时间或脉冲宽度，从而实现电控单元对燃油喷射量的精确控制。5)油压脉动缓冲器当汽油泵泵油、喷油器喷油、油压调节器回油平面阀开闭时，会引起燃油管路中油压的脉动和脉动噪声。过多的燃油压力脉动会导致机油压力调节器出现故障。机油压力脉动缓冲器的作用是降低燃油管路中机油压力的脉动和脉动噪声，并在发动机停止后保持油路中一定的压力，以利于发动机的重新起动。6)冷起动喷嘴和热时开关冷起动喷嘴的作用是在发动机低温起动时，向进气管内喷射一定量的附加汽油，使混合气变浓。冷启动喷嘴也是电磁阀，所以也叫冷启动阀。冷起动喷嘴的开度和喷油持续时间取决于发动机的温度，并由热时间开关控制。冷启动喷嘴安装在进气管上，热时间开关安装在机体上，与冷却液接触。