如今国内SUV市场火热程度虽有衰减但依旧火爆,尤其是紧凑型SUV市场倍受用户关注。同为日系品牌的一汽丰田RAV4荣放与东风日产奇骏是其中的主力选手,作为同一级别中针锋相对的竞品车型,两车都在不久之前完成了不同程度的改款升级,那么在这两款车中间如何选择呢?
一汽丰田RAV4荣放 指导价:17.98-26.98万
丰田RAV4荣放整个前脸的设计采用多线条融合的分层结构,搭配造型犀利的前大灯组使整个车头看起来很有机械感和锐度,大灯标配为远近光一体式LED,比较欠缺的是转向灯为卤素光源。车身侧面没有多余的棱角,腰线平滑。尾部设计比较简单,层次分明,与车头呼应,非常有型。
内饰设计还是丰田一贯的风格,能省则省,用料与做工都不如人意,中控台上方为硬塑料材质且新车异味较重。中控多媒体显示屏的显示内容丰富,不过尺寸较小,在当下的大屏时代稍显落后。而且车内按键基本没有背光灯,夜间行驶要摸黑操作,非常不便。
丰田RAV4荣放在配置方面不算突出但还是比较丰富,比较注重安全配置,诸如并线辅助,车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航安全配置等应有尽有。不足的是全系没有胎压监测装置,座椅电动调节也仅限于主驾驶位,让人难以接受的是后排没有空调出风口和USB插口,只有一个12v电源接口,显得非常寒酸。
乘坐空间的表现不错,以身高180cm乘客为例,前排驾驶座调整到合适的位置,头部空间为一拳,座椅填充物很软,舒适度很好。后排腿部空间两拳,座垫长度足以承托住大腿,但座椅与前排相比偏硬。地板中央隆起较高,中间位置不适合长途乘坐。
在储物空间方面,除去常规的储物区,在副驾驶前方设置了一个较大的储物槽,方便放一些杂物。丰田RAV4荣放配备的是一条全尺寸备胎,不过这也导致后备箱地台较高,空间被大大压缩。
悬架系统整体调校偏硬,对路面颠簸的过滤不足,在过减速带时车身会有明显的跳动。隔音方面的表现也非常一般,胎噪与发动机噪音都比较大,对于车内舒适度有很大程度影响。
丰田RAV4荣放共有2.0L与2.5L两种动力匹配形式,传动系统与之匹配的分别是CVT无级变速箱和6AT变速箱。虽然现在各种增压发动机大行其道,但这两款自然吸气发动机调校的动力输出非常顺畅,低扭充足,加速时输出比较线性,中后段的动力储备也完全够用。
东风日产奇骏 指导价:18.88-27.13万
东风日产奇骏采用家族式的“V-Motion”前脸设计,稳重但不失时尚感,前大灯组棱角分明,但只有顶配车型采用了LED光源,其余车型为卤素光源+LED日间行车灯,显得比较廉价。车身侧面线条流畅,视觉效果修长气派,尾部造型简约美观。
内饰走简单实用的居家风格,中控台使用了大面积的软性材质和皮质包裹,做工用料相比RAV4荣放来说要好一点,很有档次感。平底方向盘给沉闷的内饰带来了些许年轻气息。2019款车型取消了之前多媒体系统里的导航功能,不过幸好有CarPlay车载互联弥补了缺憾。
在配置方面,奇骏与RAV4荣放不分伯仲,但奇骏更注重舒适性配置,相比RAV4荣放少了膝部气囊和疲劳驾驶提示等安全配置。另外,相比丰田RAV4荣放全系标配的机械手刹,日产奇骏除最低配外都配备了电子手刹,更显科技感。
奇骏的悬架系统调校偏舒适,对路面颠簸过滤比较到位,不过在过减速带时还是能感受到车身的跳动。得益于SUV较高的离地间隙,奇骏的通过性较强,并且2.5L车型采用了城市SUV中比较常见的适时四驱结构,利用多片离合器中央差速器来分配前后轴的动力输出,可以满足驾驶者轻度越野的需求。
东风日产奇骏搭载的也是2.0L和2.5L两款发动机,传动系统方面,与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱,能够保证不错的行驶平顺性。两款发动机的动力输出都足够车辆日常使用,油门初段调校较灵敏,但中后段动力响应较慢。
小结:作为紧凑型SUV市场的主力选手,一汽丰田RAV4荣放与东风日产奇骏都有很强的产品竞争力,旗鼓相当。RAV4荣放年轻气息较浓,富有个性,适合追求时尚的年轻消费者。而奇骏的家居气息浓烈,而且越野性能较强,非常适合顾家但又有一颗去野之心的消费者。