点火系统的工作原理是根据各缸的点火顺序,有规律地向火花塞提供足够能量的高压(约15000 ~ 30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。
点火系统故障的表现如下:
1. 火花塞故障,故障现象为积碳、油污、火花塞过热。故障原因为:
- 火花塞积碳:绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的深灰色粉末状软垢。
- 火花塞油污:绝缘体端部、电极、火花塞外壳都覆盖了一层机油。
- 火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松柔软,绝缘体端部大部分呈灰色坚硬。
2. 点火太晚,故障现象为消声器噪音大,化油器回火加速快,发动机冷却液温度高,汽车行驶无力。故障原因为点火角不正确,可将点火角调整到规定值。
3. 点火时间过早,故障现象为怠速不稳,容易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。故障原因为点火正时调整或点火角度总成未对准造成的。您可以连接点火检测仪,并将点火提前角调整到规定值。