汽车哪些配置是鸡肋？

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现在的汽车配置越来越多，但并不是所有的都好用。由于种种原因，其中一部分成为了“鸡肋”。这些配置都有一个共同点，就是买车前你会觉得很好用，但是过段时间就觉得没味道了，扔掉也不可惜。鸡肋配置第三名:流媒体后视镜所谓流媒体后视镜，就是把传统的车内后视镜换成一个液晶屏。液晶屏里的画面是从车尾的一个摄像头采集的，所以画面更清晰，视野更广，视线不会被车内和后挡风玻璃上的物体遮挡。是不是听起来很完美，想自己装一个？别急，我要告诉你一个事实，几乎每个二手车车主都想换成传统的透镜后视镜，因为它有一个你绝对想不到的缺陷——焦距问题。所谓焦距，可以简单理解为人眼与被观察物体之间的距离。驾驶时，驾驶员的视线集中在远处，在高速公路或路况较好的城市道路上可达数百米，堵车时也在数米之外。这时候我们去观察后视镜，也是在观察身后远处的风景。由于传统的镜头后视采用虚像反射原理，可以完美保持场景的真实距离，所以眼睛几乎不用变焦就能看得很清楚。流媒体后视镜就不一样了。是液晶屏，场景再远也只是屏幕上的一个画面。所以液晶屏到眼睛的距离不到半米，这就带来了一个问题。我们每次看后视镜，眼睛都需要放大很多，时间长了容易造成视觉疲劳。就像站在楼顶看着远处的风景，然后突然低头看手机屏幕，眼球会紧张。这其实就是你眼球在变焦的感觉。年纪大的人这样来回看几次就晕了。人们在开车的时候后视镜的使用频率非常高，所以用液晶屏代替玻璃后视镜肯定是反人类的设计。鸡肋配置第二名:迎宾踏板迎宾踏板最早出现在大型SUV或者越野车上。由于车身离地间隙很高，人们上下车很不方便。为了解决这个问题，工程师们在门槛下设计了一个踏板，乘客可以踩着踏板上下车。这本来是功能性配置，不知道怎么慢慢做起来，被车企做成装饰性配置。随着SUV市场的日益火爆，很多中小型SUV开始出现迎宾踏板。看起来很好，但是也带来了很多问题。首先，中小型SUV的离地间隙其实并不高。上下车完全不受影响，只是加了这个踏板后就变得别扭了。如果你踩着它上下车，你会觉得多余。不踩的话会把腿蹭到踏板边缘，裤子袜子很容易弄脏。此外，这种为美观而设计的踏板往往结构较薄，踩上去嘎吱嘎吱响，甚至可能损坏。现在的汽车后市场还能装迎宾踏板，就更让人担心了。有的是电动伸缩，经常坏，所以除非大型SUV和越野车上安装迎宾踏板，否则真的是鸡肋。鸡肋配置1号:自动启停自动启停是一个有争议的配置。我不想一棍子打死，还是理性客观的谈吧。其实设计之初自动启停是没有问题的。减少发动机的怠速时间确实可以节省燃油，改善排放。而且自动启停功能并不是简单的频繁停止和启动发动机，而是有一套完整的配套系统来支撑，比如加固起动机、电池、发动机零部件等等。此外，独立控制系统将主要检查电池容量、整车用电负荷等。，并且仅在满足条件时执行启停功能。所以一套合格的自动启停技术是非常好用的，不会影响车辆寿命，也不会带来启停时的车辆抖动。但是目前很多车企的启停技术并不成熟，或者是不想花成本。他们配备这个功能的真正原因只是为了应对越来越严格的排放标准，或者只是简单的堆砌配置，这就带来了一个问题。在很多车型上使用启停功能真的很痛苦。一方面体验很差，车辆总是在不该熄火的时候熄火，起步抖动慢；另一方面故障率高，各种问题出现没多久，维修费用也挺贵的。更何况大部分车型的启停功能根本无法永久关闭，每次开车前都必须手动关闭。所以在很多人心目中，自动启停是一个又贵又没用的鸡肋配置，扔不掉。其实汽车上的鸡肋配置有很多，比如空调的Auto功能，大灯清洗装置，点烟器，CD机，全景天窗等等。可惜的是，即使知道哪些是鸡肋，我们也无法回避，因为在国内买车无法根据需求定制，消费者只能被动接受车企匹配的“配置包”。我们根本没有自由选择的权利！