现如今一款车的配置的高低可以影响到消费者的购车决策，不过哪些配置有用，哪些配置比较鸡肋每个人的看法跟观点都不一样，我们经常能看到网络上和汽车电台里都有汽车专家告诉大家一些鸡肋的汽车配置，建议消费者在购车时不用选装，有些配置确实鸡肋，我们买车后就很少用到，不过有些专家眼中的鸡肋配置实际上却并非如此，为此小编综合了一些所谓的科普文章，在此整理了一些非常有用但被定义为鸡肋的配置，希望能够广大消费者一个参考。

所谓鸡肋配置一：天窗（非全景天窗）

也许是受到电视广告的渲染，很多人在买车之前都憧憬着打开天窗享受自然的惬意场面，但买回一辆有天窗的车子之后才发现，原来这功能一年也用不上几回。

不过从实际来看，天窗的使用非常频繁，先抛开美观提升档次不谈，在高速行车时，如果让空气分别从车的四扇窗子快速流过，会增加车阻。而此时打开天窗，车的外面就形成一片负压区。由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车舱内始终保持清新的空气，避免车内产生异味。

所谓鸡肋配置二：倒车雷达

很多老司机认为，倒车必须要往后看，倒车雷达没有多大的用处。不过如今的车辆尺寸越大越好，道路状况也越来越复杂，车辆的后方始终都是盲区，不借助倒车雷达很容易造成安全隐患，最近发生的多起倒车压死儿童案就是很好的例子。

所谓鸡肋配置三：座椅加热

很多人认为这就是个花架子，华而不实，根本没什么用；可实际情况是在北方赶上冬季，每天上车面对冰冷的座椅可谓是一次不小的挑战，即便是在湿冷的南方，冬天开车仍然感觉很痛苦，一般可以选择座椅加热的车型多采用了真皮座椅，这类座椅冬冷夏热，如果能搭配座椅加热和通风驾驶感受会好很多，这绝非鸡肋配置。

所谓鸡肋配置四：铝合金轮毂

很多人认为铝合金轮毂仅为好看，钢轮毂加个外套也漂亮而且成本更低； 实际上铝合金轮毂比钢制轮毂质量更轻，使用起来更为省油；其次，铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性，让汽车行驶起来更加平顺；在安全性方面，铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，容易将轮胎和制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度，提升行车安全。

所谓鸡肋配置五：分区空调

很多人认为，汽车的空间只有那么大，根本没有必要使用分区空调；实际上，尽管汽车的车内空间有限，但乘坐舱基本被玻璃覆盖很通透，夏天极容易受到烈日暴晒，导致车内温度过高，这个时候就需要一直开着空调进行降温，不过每个人的感官不一样，你可能觉得很凉快了旁边的副驾驶会觉得还是很热，前排觉得凉快，后排觉得很热，这个时候分区空调就派上用场了。

一起为这些鸡肋正了名，下面来看看那些真正鸡肋的配置：

原厂导航：

原厂导航不仅价格不菲，而且地图更新慢，升级费用高昂，使用起来很不方便，现在手机导航这么方便，何必再花钱去装原厂导航呢？

电动坐椅：

私车一般都是一个人开，坐椅的调节次数几乎为零，明摆着浪费资源。

定速巡航：

看似非常实用的功能实际上用处却非常少，不过，在国内车速变幻不定的路面上，纵然是高速公路也难有用武之地。

车载CD：

估计再过一段时间CD机将会和卡带机一样消失在汽车配置单里，USB接口的普及让CD机已经很少被使用了。

全景天窗：

整个车顶都是一块玻璃，车身的刚性令人担忧，而且价格还不菲。

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