为什么开久了发动机声音越来越大？众所周知，发动机是汽车的心脏，是动力的来源，也是汽车最有价值、最重要的部件。所以对于发动机的日常维护是非常重要的。
但随着车龄和里程的增加，发动机声音会变大，这是正常现象。新发动机出厂时，内部零件的配合度非常精密，间隙非常小。但由于车辆常年使用，发动机内部润滑会磨损，零配件配合间隙增大，会附着积碳，机器运转的声音也会变大。
发动机噪音来自发动机内部和外部。有几个具体原因会导致机器声音变大。
首先是发动机内部的声音。气缸盖发出的声音。主要是气门与气门顶、凸轮轴、气门导管之间的磨损，积碳过多，使配合间隙发生变化，从而发出咔嗒声。圆筒发出的声音。且活塞和气缸壁之间间隙增大，并且存在爆震声。连杆衬套(小衬套)和曲轴衬套(大衬套)磨损严重，间隙过大。计时系统运行的声音。主要有时规链、时规齿轮、时规张紧轮、时规链止动板等。磨损严重，配合间隙过大。甚至还有链条撞击表盖的声音。
第二，发动机外部附件发出的声音。外部发动机皮带老化和皮带张紧器故障。如风扇皮带、空调皮带、增压泵皮带、发电机皮带等。，时间久了会老化，冷车开始吱吱响。还有张紧器轴承松动引起的异常噪音。空调的皮带轮，发电机的皮带轮，增压泵的皮带轮，如果这些轮子的轴承磨损过大，也会发出吱吱的声音。发动机外气门磨损、发动机爪形橡胶垫老化或橡胶破损等引起的咔哒声，都会引起发动机抖动、异响。排气歧管和排气管前段的接口垫损坏漏气，发动机也会发出爆裂声。
综上所述，车开久了很正常，10万公里以上的里程，发动机的声音会比新车或多或少的增加。为了减少发动机内部的磨损，发动机必须按时润滑保养，必须更换滤清器。选择适合您发动机的机油型号。发动机润滑油的选择对于发动机的润滑和保养是非常重要的。像日系新车型，推荐使用0W20合成机油，既能满足润滑要求，又能降低油耗。对于行驶里程超过10万公里的车辆，建议使用粘度更高的5W30或5W40合成机油。有些型号必须根据规定的公里数及时更换时间表组件。
注意日常保养。按照一定的公里数清理发动机积碳。
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