其实三元催化器就是为了彻底控制尾气污染而诞生的。它的存在当然对发动机动力没有任何正面影响。毕竟在排气系统堵了这么大的东西。但是目前所有的汽车发动机都是在有三元催化器的情况下设计和标定的，所以如果你真的把它拆了，发动机肯定会有问题，油耗肯定会增加，主要是这两个因素的影响。
1.低速扭矩降低。为了保持动力，多踩油门，发动机有一个进气门和一个排气门。我们一般认为这两个气门有这样的关系：进气门开启，排气门关闭；排气门关闭，进气门打开。其实不是这样的，因为发动机高速运转，进排气流动比我们想象的要复杂。为了保持进排气顺畅，发动机的配气机构中会出现气门重叠现象，即排气端的进气门会逐渐打开，这意味着废气流出，产生一定的吸力帮助进气流入气缸。如果去掉三元催化器，排气会更顺畅，排气流会更快，这样就有可能把进气口的新鲜空气吸入排气系统排出，这样气缸的实际进气量就会减少，扭矩就会不足。这时候开车你会发现，如果用平时的油门力起步可能很容易熄火，因为扭矩不足。这时候如果想正常行驶，只能踩油门，油耗自然更高。
2.氧传感器信号。三元催化器后面有一个氧传感器，通过检测尾气中的氧含量来判断空燃比是否正常。三元催化转化器工作时会消耗一部分氧气，所以后氧传感器检测到的尾气中的氧气含量较低。如果拆下三元催化转化器，未经处理的废气含氧量会很高。这时候氧传感器检测到含氧量高，就会认为混合气太稀，喷油会变浓，油耗自然会增加。但去掉三元催化转化器后，排气变得更加顺畅，发动机在高转速范围内的动力表现会有所提升，功率应该会略有提升。但这一切的代价是严重的污染，增加的油耗和噪音。
查看更多
当前不在线
