没有三元催化的情况下不会增加油耗的。三元催化一般都是的结构都是采用超薄壁、高窝孔密度的，材料一般都是以陶瓷为主体，表面上附有大量的稀有金属为催化物，提高催化效率。他的主要作用就是净化尾气中的一氧化碳、氮的氧化物和碳氢化合物，将这些气体转化成对大气没有污染的二氧化碳、二氧化氮和水，可以直接排到大气。这个净化程度是通过一个后氧传感器来进行监测的，但单独的一个后氧是无法完成，这时还需要一个前氧传感器，但前氧是作为一个空燃比传感器，监测尾气中的氧含量，来反馈控制空燃比，这个是控制油耗的主要部件。通过前氧的尾气，再经过三元催化后，高温加上高效的催化材料，可以使尾气中未完全燃烧的氧气、一氧化碳、氮的氧化物以及碳氢化合物进行再次产生化学反应，转化成二氧化碳、二氧化氮和水，再经历后氧的监测氧气含量，从而判断三元催化的效率，如果还是有些危害启停，那就说明净化效果低，可能会报三元催化效率低于门限值，这个时候就需要更换三元催化。所以说，在没有三元催化器的情况下，不会导致油耗增加。