在SUV市场上从来不乏新车型，特别是紧凑型SUV和小型SUV，因为自主品牌在这两种车型上十分有话语权。自主品牌制造的SUV不仅在外观上时尚潮流，配置上应有尽有，在安全方面也是面面俱到，最重要的是在价格方面能被消费者接受，这种SUV怎么能叫大家不喜欢呢？好了，话不多说，今天给大家带来一款小型SUV——森雅R7自动档的试驾感受。
上一次森雅R7手动档车型的试驾给大家留下了很深刻的印象，青春靓丽的外形、内部空间的表现，以及远超同级的配置，这些都十分值得称赞，唯一的遗憾就是当时的森雅R7并没有自动档车型。现在很多的消费者在购车时更偏向自动档车型，自动档车型的优点大家也都清楚。在广州车展上森雅R7自动档的推出，无疑增加了森雅R7在市场上的竞争力。那森雅R7具体的表现如何呢？来跟我们我起来看一看。
青春时尚 欧系风采
森雅R7外观是由大众控股的IDG公司设计，外观时尚动感，科技感十足，整体线条流畅，风格偏硬朗，即使行驶在好车云集的城市道路也能体现出森雅R7的不凡。
森雅R7在外观设计上匠心独运，前脸整体感很强，横贯的中网连接这两前大灯，下部金属镀铬的保险杠下节提升了整车的运动气息。
虽然全系都是卤素大灯，但是这鹰眼大灯设计非常讨人喜欢，尤其在日间行车灯亮起之后，非常带感。
后尾灯采用鹰喙的设计形式，前后呼应，而且后尾灯采用55颗LED灯。
侧面车身比例协调，中间腰线从前大灯直贯后尾灯，与前后大灯呼应的同时，提升了整车的运动质感，底大边镀铬亮条的设计不仅突出森雅R7的时尚，还是区别手动与自动档车型的一大特征。
全系标配17寸刀锋铝合金轮毂又是森雅R7的一大亮点，红色的卡钳十分耀眼，当然这只是普通的刹车卡钳，镀成红色是为了突显森雅R7运动气息。
小小的鲨鱼鳍天线让森雅R7犹如城市海洋中的小鲨鱼。
内饰层次分明 配置应有尽有
森雅R7自动档车型在内饰也做出了一定升级，中控采用发散和环抱相结合的设计，整体设计简洁大方，中控的银色镀铬装饰板提升时尚的氛围（内饰板颜色跟车身颜色相匹配），中控9寸大屏十分抢眼，内饰材质以硬塑料为主，不过营造的基调很好。在驾驶中为了不影响车主驾驶，森雅R7增加了许多物理按键，三辐式真皮方向盘握感很好，黑色座椅红色缝线，突出运动气息。
真皮三辐式多功能方向盘握感很好，方向盘下部镀铬的亮条突显运动。
来自爱信的第三代6速手自一体变速器
9寸中控大屏十分抢眼，手机互联、导航、倒车影像等一应俱全，而且外挂式的设计紧跟当下潮流。
一键启动和无钥匙进入十分实用，无钥匙进入这个配置十分突显逼格，而且无钥匙进入一般都应用在中高端车型中，在这种家用车中很少配置。
驾驶员侧座椅6向调节，而且还有腰部支撑调节，这对驾驶员来说方便实用性强。
虽然全系没有全景天窗，但在同级别中也算中规中矩，而且电动天窗在自动尊贵版以上才有配置。在这个价位的车型中，不要去奢望全景天窗。
重点来了，森雅R7全系标配ESP车身稳定系统，也从侧面体现出森雅R7在安全方面的重视，这点做的十分厚道，并不是每个车型都标配ESP，况且还是一款物美价廉的家用车。
森雅R7在配置方面可以说十分厚道，夸张一点说它是性价比之王也不为过，而且很多配置只有在中高端车型中才会有体现，具体如下：9寸多媒体显示屏、智能手机互联、无钥匙进入+一键启动、怠速启停、胎压监测、行车记录仪、多功能真皮方向盘、6向电动调节高级真皮座椅、电折电调电加热外后视镜、LED日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等高科技性能外，还增加了EPB电子驻车系统、360°全景影像、TFT全彩３Ｄ组合仪表等。这么多科技配置在这个价位你还想奢求什么呢！
大轴距创造大空间
森雅R7的车身尺寸为4305*1780*1655mm，这样的车身尺寸在同级别车型中并不出彩，只能说中规中矩，但是2600mm的轴距确是同级别中最大的，当然长轴距也就意味着的车内的空间会十分出色，森雅R7并没有让人失望。
图内的试乘人员身高在179mm，以一个比较合适的驾驶姿势坐在前排的驾驶座上空间没有显得拘谨，膝部空间十足。座椅乘坐的感受还不错，前排座垫的长度刚刚好，只是座垫稍微有一点硬。
头部空间比较宽裕，还有一拳多一点（座椅上下调节处于比较舒服的位置）。
把副驾前排调整到乘坐比较舒适的位置之后，我们看一看后排的空间表现，膝盖到前排座椅大概有2拳的距离，这样的空间表现在同级别中数一数二。
而且还有一点必须夸赞一下森雅R7，后排的地板几乎没有凸起，也就是说如果后边并排坐3个人，中间的那个人在乘坐起来会比较舒服。
后备箱空间比较规整，正常状态下有375L。后排座椅支持4/6放倒进一步扩大了森雅R7的装载空间（轻松拥有1350L的后排行李箱空间）。
打开后备箱盖板，你会发现一个非全尺寸备胎及部分常用工具，这点森雅R7做的比较实在。而且在备胎周边还有许多储物格可以放东西。它之所以有这么大的空间，完全得益于后悬架。
除此之外，森雅R7有20多处储物空间，完全能满足车主日常储物的需求。
动力平顺 家用首选
在动力方面森雅R7采用一款代号CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩为155牛米，传动系统匹配的是爱信AW的第三代6速手自一体变速器，也是同级别中唯一一款搭载6速手自一体变速器的车型。这款变速器相比较手动档变速器提升了9%的燃油效率，而且档位多齿比密，换挡也就更平顺。
接下来，我们来亲身体验一下森雅R7自动档的动态驾驶感受！
在驾驶感受方面，森雅R7自动档的动力输出更偏向平顺，1.6L自然吸气发动机足以应付各种路况。森雅R7在起步时比较轻盈，油门反映比较灵敏，没有那种“突兀”前冲感，森雅R7并没有刻意的去营造所谓的运动感。
这台车特别好掌控，好上手，虽然是电动助力的方向盘，但在转向时并没有那种“贼”的感觉，方向盘虚位不大，十分好操控，也能接收到路面的反馈。在驾驶过程中，中段的加速十分喜人，尤其是在3000转达到最大扭矩时，但是在后端的加速就会略显吃力，毕竟是一款1.6L的自然吸气发动机，我们不能奢望太高。值得大说一嘴的是，森雅R7的换挡逻辑非常清晰，并不会盲目的升降挡。在驾驶中感觉不到明显的升降挡，变速器换挡十分平顺流畅。
在操控和底盘滤震方面，森雅R7做的也很优秀。森雅R7 自动档采用了前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂，在过减速带和一些沟坎时，减震干净利索，没有多余回弹。在高速变道时，车身的姿态也比较好，底盘支撑还是比较给人信心，当然车主也不会拿这样一款城市SUV去激烈驾驶，它的底盘调校方面更偏向城市化道路。
总结：说了半天，森雅R7自动挡的售价一直没有提到，那么你第一反这款小车该卖多少钱？如果我说它只需要7.89万元—9.99万元呢？总的来说森雅R7在同级别的竞品当中，优势还是非常的明显的，除去外观不谈，在配置和空间上，森雅R7都做的非常出彩。尤其是在配置方面，可以说是同级别中的性价比之王，而且在空间方面森雅R7也有它独到的一面，虽然说动力一般，但是行驶品质高。总之，森雅R7的诚意十足，如果你考虑入手一台的话，建议你选择中高配，品质对得起的价格。
不得不赞一句：在一些细节方面的处理，你就能发现研发人员及制造员工的尽职尽责，尤其是在外观上小细节的处理。
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