本田雅阁气门间隙怎么调

本田雅阁气门间隙咋调，搞懂咯不慌！

嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今儿个就来唠唠咱这本田雅阁气门间隙咋个调哈。

气门间隙是个啥玩意儿？

气门间隙呐，就相当于咱发动机里气门和气门座之间留的那点儿小缝隙。它要是不合适，车子就不得行咯！

咋个调气门间隙呢？

首先哈，要把发动机预热起，让冷却液水温到 80℃到 90℃。然后打开离合器壳体上的正时标志检查孔和缸盖罩，把缸盖螺栓拧紧到规定扭矩状态。

接着，转动曲轴，让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对起，确认第一缸进排气门摇臂的弧面跟凸轮轴凸轮基圆挨到起，也就是第一缸活塞在压缩上死点（要是摇臂没挨到凸轮，那就转曲轴 360°），这个时候气门就关起的。

然后，松开调整螺钉 1 的锁紧螺母 2，用螺丝刀转调整螺钉，让螺钉下端面和气门杆 3 上端面之间的间隙 a 是规定的那个值（用厚薄规的厚度来定）。稳住螺丝刀不要动，拧紧锁紧螺母到规定扭矩，再用厚薄规插进去复查哈间隙 a 对不对。

最后，顺时针转曲轴（从发动机前面看哈），对于 4 缸机，每转 180°就按 1-3-4-2 的点火顺序调下一个发火缸的气门间隙；对于 3 缸机呢，每转 240°就按 1-2-3 的点火顺序调（曲轴转的角度可以用飞轮齿圈的齿数来换算）。

调不好气门间隙会咋个样？

要是气门间隙调大了，气门就关不严实，发动机功率就下降，还可能冒黑烟、油耗增加。要是调小了呢，气门就会顶到活塞，把发动机搞坏咯！

总结哈！

咱贵州人做事就是要搞懂搞透彻，调本田雅阁气门间隙也不例外哈。按照步骤来，莫慌莫急，把气门间隙调好，咱的雅阁才能跑得欢实，给咱长脸！