有一个非常现实的问题就是为什么车上的那么多按键都是英文字母而并非我们运用的汉字？大部分的国产品牌的按键上也是英文，这是为什么呢？
虽然对懂车人来说，车内按键是否中文并无所谓，但对那些完全不懂车的“小白”，眼看着布满中控面板的各种按键，也许就比较郁闷。
第一点应该是习惯使然
一开始车子就是从欧美来的，从它引入中国时，就采用英文按键。而且在语言表达上，一些英文缩写词汇已成为全球惯例，比如“ABS”、“ESP”等。有些缩写甚至难以翻译成中文，比如“USB”，你能翻译成什么？通用串行总线?这样写是不是知道的人更少了，如果设计师在按键上写了一行汉字，反而就稍显累赘了，没有几个英文字母易懂。
上面的按键全是英文的也不足为奇，而且大家买了车以后，也不会去深究每个按键是什么。车子能开起来就行了，哪些功能需要的时候能找到就行了，至于上面标的英文是什么意思，抱歉，不知道！大家一直都这么用下来了，也没人觉得奇怪，因为从一开始见到车子，上面的按键就是英文的。
其实，大部分国产车已经做得够好了，除了那些国际惯例的英文按键，其余能汉化的都汉化了。如下图的吉利博越，虽然中控面板其他按键没有采用汉字符号，但操作系统全部为简单易懂的中文显示。
如果有哪个中国品牌连这部分都照搬英文的，那就没谁了。试想一下如果中控屏操作系统的界面、菜单都用中文，就真麻烦了。
第二点与销量关联不大
车企造车最根本的目的是什么？最关注的就是如何降低成本和提高销量。只要是促进销量，任何合法的想法，他们都会考虑。可惜，中文按键似乎并不在其中。
现在市场上采用中文按键的汽车品牌寥寥无几，众所周知的就是比亚迪，可它也不是因为这点而打开市场的啊！再看看某款日系车，专为中国市场设计的中文按键，结果呢，没对提高销量起到任何作用。
而且无论是轿车还是SUV、MPV，销量进入前10名的车型，几乎都采用英文按键的。因此，是否采用汉字按键，跟车企的利益关系并不密切。
实际上按键符号也是有国家标准的，符号的大小形状都有规定。而标准中很多符号都是根据国际惯例执行也就是英文的使用。其实按键上是英文还是中文，在汽车制造方面很简单只要有设计最多也就换个模子印，所以并不是什么浪费成本的问题只是厂家品牌的问题。
其实要大师说倒不如减少文字或者英文的使用，遵循化繁为简原则，增加更多通俗的图形符号，这样一来就算是完全不懂车的“小白”也能明白呀。大家发现键盘上的方向键了吗？基本都是用箭头表示吧，是不是很浅显易懂呢？
再看看开关键，只要你看到那个图案，就能反应过来是开关，是不是要比中文或者英文来得形象生动呢？
至于汽车上的一些图案，例如ESP的图案、空调内外循环的图案、电子手刹的图案，大家就相对陌生了，或者根本就不认识。
所以大师觉得，如果寻找一些特别形象的图案或者符号，再进行标准化，全世界都沿用一样的符号，那么要比使用英文或者中文或者其他语言来得更好！
总的来说，大师觉得就目前的状况，中西结合的汽车按键才是最实用、最方便的选择。
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