发动机垫片烧损和压缩系统漏气是常见故障。气缸垫烧坏后，发动机的工况会严重恶化，使其无法工作，还可能损坏一些相关零件或部件。在发动机的压缩和做功冲程中，必须保证活塞上部空间密封良好，不允许漏气。
为了更好地预防和排除故障，需要分析气缸垫烧坏后和压缩系统泄漏时的症状，并指出故障原因和操作方法。下面是具体分析和建议：
一、气缸垫被冲掉后的失效性能
气缸垫的烧坏位置不同，故障的症状也不同：
1. 两个相邻气缸之间的漏气。此时启动发动机时，有冒黑烟现象，发动机转速明显下降，显示动力不足。
2. 气缸盖泄漏。漏气处有淡黄色泡沫。漏气严重时会发出“嘟嘟”声，有时还会伴有漏水或漏油。在拆卸检查时，相应的气缸盖平面和附近的气缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
3. 在汽油通道中，发动机运转时，油底壳的温度始终偏高，机油的粘度变稀，压力下降，送到气缸盖上部润滑配气机构的机油明显有气泡。
4. 高压气体逸出到冷却水套中。当发动机冷却水温度低于50℃时，水箱内有明显的气泡上升和冒出，同时从水箱口散发出大量的热空气。
5. 气缸与冷却水套或润滑油通道相连。黄黑色的油泡沫会浮在水箱中冷却水的上表面，或者油底壳中的油有明显的水。这两种窜气现象严重时，排气中会有水或油。
二、气缸垫损坏原因分析
1. 气缸盖螺栓和螺母伸长或松动。
2. 气缸盖和发动机缸体的结合面变形。
3. 安装不符合技术要求。
4. 发动机过热。
三、预防故障和有效排除故障的操作方法
1. 定期检查气缸垫、气缸盖螺栓和螺母，及时更换或拧紧。
2. 确保气缸盖和发动机缸体的结合面平整，并按要求拧紧螺栓和螺母。
3. 检查每个气缸套上端面在机体上平面上的凸出高度是否均匀、足够高。
4. 检查气缸垫质量是否合格。
5. 在安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓和螺母，并达到规定的扭矩。
6. 更换新的气缸垫后，按规定的顺序和扭矩逐一检查并拧紧气缸盖螺栓和螺母。发动机工作240 ~ 250小时后，应检查一次气缸盖螺栓螺母的紧固程度，螺栓螺母松动时应及时拧紧。
7. 在气缸垫两侧涂上专用石墨膏，便于下一步拆卸气缸盖和气缸垫。
8. 在气缸垫经常烧伤的部位均匀垫上一层薄薄的石棉线或加一块形状合适、厚度小于等于0.2毫米的薄铜皮，以防止气缸垫烧伤。
总之，发动机的气缸垫虽然容易出现故障，但只要积极预防和有效排除故障，发动机就能始终工作在良好的技术状态，保持长期高效稳定的运转。
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