近些年，随着汽车的广泛普及，我国汽车保有量也在飞速增长，汽车已经成为老百姓生活中不可或缺的重要交通工具之一。人们对汽车的要求也不再只局限于代步这一基本功能，外观、动力、操控、空间、隔音、舒适这几方面都成为了消费者在购车时会考虑的因素。
今天，我们就着重来聊一聊隔音降噪这方面。很多消费者不太在意汽车隔音的好坏，认为这对开车或坐车影响不大。其实不然，看似不重要的隔音在主观感受上会直接影响到乘坐者对车辆行驶品质的判定。通俗点说，就是隔音性越好的车，车内就越安静，会给人一种坐高级车的感觉；
反之隔音性不好，就会有风噪、路噪传入车内，高速行驶时甚至会影响车内乘客的正常交流，给人一种坐廉价车的感觉……下面就来给大家介绍几款15万左右隔音效果“超赞”的家用车，坐在车内一定会让你有一种“万籁此俱寂”的感觉。
1、上汽通用雪佛兰科鲁兹
指导价：8.99万元-16.99万元
噪音测试：实测科鲁兹1.4T双离合车型60km/h的噪音值为61.9分贝，120km/h的噪音值为68.6分贝
4年前，雪佛兰迈锐宝刚进入中国市场时，宣传主打的就是“深海静音”技术，而作为小弟的科鲁兹，车内隔音自然也不会差到哪去。现款上汽通用雪佛兰科鲁兹前不久刚经历了小改款，相比改款前的外观，新车在车身和车尾部分几乎没什么变化，主要变化都集中在车头。
车头的造型更加尖锐，与流线感十足的车身更加搭配，整体造型在视觉上犹如一颗上了膛的子弹，动感十足。
动力方面，新款科鲁兹全系依旧搭载着1.5L和1.4T两台发动机，不过这两台发动机都采用了时下流行的缸内直喷技术，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为114马力，峰值扭矩为146牛米，与之匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱；1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为240牛米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
2、上汽通用别克英朗
指导价：10.99万元-15.99万元
噪音测试：实测英朗18T双离合车型60km/h的噪音值为60.3分贝，120km/h的噪音值为67.6分贝
其实通用旗下的车型在隔音降噪方面做得都很不错，别克英朗就是其中之一。现款英朗是去年3月份的全新换代车型，在外观上相比老款车型更加年轻化、运动化。
在视觉上也摆脱了老款车上的那种厚重的感觉，“瘦身”后效果明显，整体造型也更加立体。动力方面，现款英朗全系搭载的也是1.5L和1.4T两台发动机，不过与科鲁兹不同的是，英朗搭载的这两台发动机都没有采用缸内直喷技术， 1.5L自然吸气发动机的最大功率为114马力，峰值扭矩为143牛米，与之匹配的是5挡手动/6挡手自一体变速箱；1.4T涡轮增压发动机的最大功率为144马力，峰值扭矩为200牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
3、一汽大众速腾
指导价：13.18万元-21.88万元
噪音测试：实测速腾280TSI车型60km/h的噪音值为60.3分贝，120km/h的噪音值为67.6分贝
虽然沸沸扬扬的后悬架事件让速腾的口碑严重受损，但凭借着月均2.5万辆的销量依旧排在了今年紧凑车型销量榜的前列。这充分说明除了让消费者心凉的后悬架问题，速腾还是有不少被大家认可的优点，而隔音降噪水平就是其中之一，这一点从发动机盖板上超大面积的隔音棉就能看出来。现款速腾为去年中期小改款车型，虽然整体造型变化不大，依旧是家族的“套娃脸”样式，但许多细节都经过了重新设计，使其看起来更有精致感也更显档次了。
动力方面，现款速腾全系都换装了EA211系列的发动机，一共有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T共4台发动机供消费者选择。其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为155牛米，与之匹配的是5挡手动/6挡手自一体变速箱；1.2T涡轮增压发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为200牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱；1.4T涡轮增压发动机分为高、低功率两个版本，低功率版发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为225牛米。高功率版发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是5挡手动/7挡双离合变速箱；2.0T涡轮增压发动机的的最大功率为200马力，峰值扭矩为280牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱。
4、一汽丰田卡罗拉双擎
指导价：13.98万元-17.58万元
噪音测试：实测卡罗拉双擎1.8L CVT车型60km/h的噪音值为60.8分贝，120km/h的噪音值为67.6分贝
说起丰田车给人的印象，首先想到的就是省心、省油和耐造。其实，丰田品牌近些年在隔音方面做得也非常不错，尤其是旗下卡罗拉双擎这款车，在隔音降噪方面表现的更是十分出色。当然，除了电动机工作时本身就悄无声息这一先天优势之外，车内大量隔音棉的运用也功不可没。
外观方面，卡罗拉双擎与其汽油版车型差别不大，整体造型依旧动感犀利，而双擎车型上特有的采用蓝色内边点缀的丰田logo看上去更有科技感。动力方面，卡罗拉双擎的驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出。
其中，发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，峰值扭矩142牛米；电动机最大功率72马力，峰值扭矩207牛米。传动方面，实现动力分配的是一台来自爱信的E-CVT变速箱，这套变速箱并不是传统意义上的CVT无级变速箱，它并没有离合器，而是靠行星齿轮来完成发动机和电动机之间的动力切换。
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