在今年1月初，特斯拉宣布旗下纯电动中型车Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订。三款车型的指导售价分别为43.30万元长续航后驱版，49.90万元长续航全轮驱动版，56.00万元Performance高性能全轮驱动版。续航里程分别为不小于600、590和595公里。
从外观上来看Model 3没有太多复杂的修饰线条，视觉效果相当柔和。与现款Model S/X还保留了一丝小獠牙不同，彻底取消了传统汽油车的进气格栅，形成了没有进气格栅制造空气阻力的优势。风阻系数仅为0.23，在同级别中是个很低的数值，有利于行驶中降低能耗。
车身尺寸方面新车的长宽高分别为：4694mm、1849mm、1443mm，轴距2875mm。定位为中型车。
在内饰设计以及用料方面，Model 3在视觉感受上带来了相当大的冲击给人一种不同的车舱体验，内饰设计相当超前，取消了方向盘后面的液晶仪表盘，中控及方向盘按键也消失了，取代它们的是中央15英寸的大屏以及方向盘上的两个滚轮。但是这样的设计，如何想看自己的车速还要向右看吗？有人认为这是"极简"，也有人认为这是"简陋"。
下图为0—100km/h加速同级别车型实测成绩对比
Model 3虽然没有model S加速度快，但是它的成绩跟同级别的车比起来依然是相当亮眼。
尤其是Model 3高性能版的性能相当强劲，在同级别或者同价位区间都有着明显的优势，对得起高性能版的称号。
Model 3除了没有进气进气格栅，没有仪表盘外，它居然还没有车钥匙，车主可以使用智能手机App来解锁Model 3，特斯拉还为车主配备了一张类似信用卡大小的矩形卡片，如果你手机中特斯拉App程序不能正常运行，或者你将手机丢了，或者手机没有电无法启动，你可以把这张卡放在你的口袋、钱包或公文包内，在Model 3前门的把手附近轻轻滑动就可以解锁Model 3了。
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