比亚迪宋plus dmi实地爬坡，比亚迪宋plus dmi爬坡能力

比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡大揭秘

嘿，咱东北老铁们都知道不，那比亚迪宋 PLUS DMI 可老火啦！今儿个咱就唠唠这宋 PLUS DMI 爬坡咋样。

爬坡实测情况

咱先说说这车主实测的事儿哈。有个老哥回老家，老家那山路老多了，充电还不方便，老得亏电走山路。估计好多车友都好奇这宋 PLUS DMI 亏电状态下爬坡啥体验。这老哥就说了，他爬了座小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车胎，车上坐了四五百斤人呢，啥坡度都有，还是馈电状态，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设了个 50%。那爬坡的时候啊，电量不低于 25%的时候，基本电机驱动，低于 25%发动机就启动发电。有些平缓路段，仪表功率十几千瓦到二十几千瓦不等，能听到发动机声，油门踩也不深，声音不算大。这攀爬扭距足，车爬得挺稳当，挺轻松。可到了一段陡点的土路，上坡就费劲了，发动机声音嗷嗷大，感觉发动机有心无力的，抖得也厉害，振动都传到脚上了。

动力表现分析

这咱就得分析分析了哈。这动力不光跟动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂胎抓地力和静音都一般般。所以说，这就是个家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行对付非铺装路况还行。车底有电池，底盘也不高，开的时候可得小心着点，车速得慢点，动力这块儿多数情况下没啥问题。有条件的话，把原厂那四条胎换喽，真不咋地。

车主长测经验分享

12.98 万起的宋 PLUS DM，那动力啥的，有个比较深刻的了解。总之，这宋 PLUS DMI 爬坡有好有坏，得看具体情况。