比亚迪宋plus dmi爬坡表现，比亚迪宋plus dmi爬坡能力怎么样
比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡大揭秘
嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哇，今儿个就来唠唠咱这比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡滴事儿。
爬坡初体验
就说前几天哈，俺回老家去咧，老家那山路老多咧，充电还不方便，俺经常得亏电状态下走山路。俺估摸着好多车友都想晓得比亚迪宋 PLUS DMI 亏电状态下爬坡是啥感觉咧。今儿个俺就结合俺走跑山路滴经历跟大伙讲讲哈。
昨儿个俺去玩滴时候爬咧一座小山，气温大概 10 度左右，海拔有 300 多米咧，还是非铺装路面，原车滴轮胎。车上滴乘员有 450 斤左右咧，各种坡度都有，亏电状态，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设置滴是 50%。因为山路弯道多，爬坡车速控制滴比较低，只有十几公里每小时。当电量不低于 25%滴时候，基本是电机驱动，当电量低于 25%滴时候，发动机就启动开始发电咧。
爬坡轻松时
有些坡道比较平缓滴路段，仪表功率显示在十几千瓦到 20 几千瓦不等咧，能听到发动机滴运行声音，油门踏板踩滴也不是很深。这个发动机滴声音也不算大咧。攀爬扭距很足，车辆可以很稳健滴向上攀爬，那感觉还挺轻松滴。
爬坡吃力时
但是有一段坡度比较陡，也是土路不太好走咧，当俺上坡滴时候，能明显感觉到走滴还是比较吃力咧，整个过程能听到发动机滴声音在咆哮咧。真滴像别人说滴那样，如果电量不是特别足，在这种上陡坡滴路段，真滴能感觉到特别滴肉，发动机有心无力滴感觉咧。发动机抖动也很强烈，也能感觉特别明显滴振动传递到到俺脚上咧。
总结与建议
通过这个小测试哈，俺们可以发现，如果汽车在亏电状态下爬大陡坡，发动机滴声音会特别大咧。同时，动力不像平时那样随叫随到咧。不过俺觉着不光和动力系统有关系，可能跟原厂这个佳通轮胎也有一定关系咧，原厂这个轮胎抓地力和静音方面都很一般咧。所以说，这只是一台家用城市 SUV，不能当硬派越野车看待咧。偶尔出行面对非铺装路况还是可以应对滴。由于车底有电池，车身这个底盘也不算高，所以开滴要比较小心，车速控制滴比较低，动力这块儿呢，多数情况下不用担心咧。另外，有条件滴话，把原厂这四条胎换掉吧，真滴很一般咧。
