比亚迪宋plus dmi爬坡能力测试，比亚迪宋plus dmi爬坡能力怎么样

比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡能力大揭秘

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 的爬坡能力咋回事儿。

实测爬坡经历

有个哥们儿啊，前几天回老家，老家那山路老多了，充电还不方便，老得亏电状态下走山路。他就好奇这比亚迪宋 PLUS DMI 亏电状态爬坡啥体验。这不，昨天他去玩爬了座小山，气温十来度，海拔三百多米，还非铺装路面，原车胎，车上乘员四百五十来斤，啥坡度都有，馈电状态，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设了个 50%。那山路弯道多，爬坡车速可慢了，就十几公里每小时。电量不低于 25%的时候，基本电机驱动，低于 25%发动机就启动发电。有些坡平缓的路段，仪表功率十几到二十几千瓦不等，能听到发动机声，油门踩也不深，这发动机声也不大。爬坡扭矩那是足足的，车爬得挺稳当，挺轻松。可到一段坡度陡的土路就不行了，上坡时明显感觉吃力，发动机声跟咆哮似的，真像别人说的，电量不足上陡坡，那感觉就跟发动机有心无力似的，发动机抖得厉害，振动都传到脚上了。

动力表现分析

咱分析分析哈，这要是车亏电爬大陡坡，发动机声肯定大，动力不像平时那么随叫随到。不光跟动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂胎抓地力和静音都一般般。这就是个家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行对付非铺装路况还行。车底有电池，底盘也不高，开得可得小心，车速得慢着点，动力这块儿多数情况下没啥担心的。有条件的话，把原厂那四条胎换喽，真不咋地。

总结与建议

总之呢，比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡能力在一般路况没啥问题，挺稳当的。但要是遇到特别陡的坡，亏电状态下可能就有点吃力，发动机声也大，动力差点意思。咱东北老铁要是开这车走山路，可得注意电量和路况，有条件就把轮胎换好点的。就这么个事儿，大伙都明白了不？