“中国的B级车市场，是受认同产品最多，也最固化的一块市场“，对于非豪华品牌来说，B级轿车可以说是一个品牌的象征，也代表了这个品牌的综合水平，如果一个品牌B级车卖的好，那它其它产品的销量也不会差，如果一个品牌造不出好的B级车，那它就称不上行业中的佼佼者。而今天说的这款B级轿车，虽然它在上市初期的定价太高，与同级别相比也没有十足的竞争力，但因为如今的优惠力度很大，考虑购买B级车的朋友们也可以纳入选择范围内来比较一番，它就是标致508。
在外形设计上，全新的标致508采用了全新的家族设计语言，简约而不简单的造型设计颇具匠心，不得不说，新标志508属于耐看型的，当然肯定比不上最近的4008、5008。要知道2015年这一代的508就已经上市了，不过上市才2年多销量就这个水准，恐怕标志高层已经想着怎么出新一代的508把。长宽高4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，空间上面不及迈腾，但是轴距要比帕萨特更长，这个数据已经很足够了。
内饰设计上，新款标致508的设计风格也颇为考究，中控区域的液晶屏虽然只有7英寸大小，但整体视觉效果以及操作手感都可以说是上乘水平，并且原来旋钮式的按键如今都改成了触控式设计，便捷程度大幅度提升。在内饰用料方面，508的做工也一如既往的保持细腻、精良之水平，不管是方向盘、座椅均采用小牛皮包裹。可惜后排座椅与之前几款一样，都不支持放倒。
全新508全系标配博士9.1安全稳定系统，6气囊，车内氛围灯，自动分区空调，在B级车阵营中虽然算不上高配置，但也算比较良心的了。动力方面则依然搭配1.6T与1.8T两款发动机，虽然动力够用，但动力总成迟迟不升级，也让它与先今主流B级轿车拉开了些距离，虽然拥有无出其右的操控性，但在国内消费者眼中，又有几个在意这一点呢？
如果比定价，508绝对可以首屈一指，1.8T旗舰版的定价可以上到26.97万元，当然也有2.0L动力版的，售价是17.38万元，不过是手动档的，也是够任性的，如果说508卖成这样，定价作死？这个不好说啊，看看C6，定价有诚意把，结果还是扑街了。 其实放眼整个法系车市场，至少在国内在不断的萎靡，而且不振，有人说法系车不懂营销、有人说法系车不懂需求。我倒觉得法系车还是找不到痛点，中国人买车无非就两个需求面子和里子，面子大家都知道豪车，里子大家都懂。 这种种作死的策略让这台好车销量如此惨淡，可惜了！
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