2018新汉兰达作为一款中期改款车型，整体来说变化并不是很大。底盘动力总成完全没有从驾驶感受与乘坐体验这两个层面来讲与新款老款并没有差别。改动比较明显的就是前脸，全新的中网造型采用了雷克萨斯式的大嘴设计，让整台车看上去更具攻击性，同时它还分成了三种风格，中低配版的是哑光风格，次顶配版是半熏黑镀铬包边的专属镀铬前格栅，尊贵版则是亮瞎双眼的全镀铬前格栅。个人认为这三款格栅当中次顶配的格栅更耐看一些，另两款的金属质感有点浮夸。
杀马特家族又添一丁
内饰上没啥好说的，除了顶配与次顶配在中控面板和车门处增添了木纹装饰，顶配次顶配中控屏升级到了10寸以外和老款没有任何区别。
大屏没毛病，不过据说反应速度不如6寸的
比较值得聊的还是在配置上，LED日间行车灯、前后排共4个的2.1V USB充电口都是全系标配。而丰田自家所谓的TSS安全套装（包含车道偏离预警、预警碰撞安全系统、远近光自动控制系统、胎压监测）已经用在了中配车上。汉兰达作为一款几乎没有对手的车，能有这几项关键配置的增添与下放算是比较厚道了。
老款顶配都没有的胎压监测终于配上了，有没有感动到暴风哭泣？
不过配置上的槽点新款还是有的，比如全系没有自动大灯，除顶配以外其余车型大灯均为卤素，万年不变的“脚手刹”等等。顶配的LED头灯居然只有远光！就不能学学自家兄弟凯美瑞，弄个全LED灯组标配？
锻炼身体，脚刹踩起
车身尺寸上新款有些改动，车身长度上增加了35mm，不过这点长度全用在前悬上了，对车内空间一点影响也没有。四驱版的车身还非常神奇的比老款矮了5mm，具体原因不知道，没准是在向消费者宣誓自己和SUV已经决裂，决心老老实实当CORSSOVER。
不好意思，你说谁是SUV？
动力方面新款依旧搭载2.0T发动机，那款没人买的3.5L版不出意外的被取消了，没有匹配8AT波箱有些人会遗憾，不过老款那套2.0T+6AT的表现我认为已经足够优秀了，8AT确实对降低油耗有帮助，但对行驶品质方面的提升不明显，换了价格肯定是要抬的，不换挺好。
啥是8AT？我只知道我4AT调校的特牛B
新款汉兰达虽然与老款虽然没有太大的区别，但作为一款中期改款车型它也基本上完成了自己的使命，完善细节、增加配置、吸引新的消费者。如果你问我这新款值不值得买我认为是值得的，尤其是在指导价与老款几乎持平的情况下，我们已经没有什么买老款的理由了。
当然这一切都有个前提。。。。。。。别加价啊大佬！
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