没那么容易坏,只是后期会频繁的跳闸停机。有很多小问题,需要在4S店铺维护,可能需要传输软件升级,很麻烦。
目前AMT是两个极端的发展方向:一方面,AMT变速器会用在F1赛车、保时捷等豪华车上。因为AMT变速器结构和手动挡很像;另一个发展方向是简化,降低成本,应用到低端车上。当然国内很多车的AMT变速器基本都是经过简化的阉割产品。
因为AMT的结构和手动挡很像,制作简单,加上成本低,很多廉价车基本都会用AMT变速器。相应的,缺点也就出来了。
主要问题如下:
1. 反应慢;
2. 强烈的挫败感;
3. 失去动力。
反应慢是一个很普遍的现象,就是你起步的时候,踩下油门之后,大概两两秒钟,车就动了。车辆行驶时,有时会跳到空档。上坡的时候,如果坡度稍微慢一点,变速器会自动升档,升档的时候车还没起来,然后变速器马上降档,动力中断和顿挫感特别强。