前几天在网上看到一个非常有意思的问答，有人问柴油机的尿素喷射系统是什么？这个问题很有很简单也很有意思，而且问题下面的讨论更有有意思！有的人在留言下面问这个“尿素”是真正的尿吗？……为什么汽油机上没有这个系统？好吧，下面大师简单的给大家介绍一下。
什么是尿素喷射系统？
尿素喷射技术（SCR）是目前使用比较广泛的柴油机排放控制技术之一（另一种为EGR），也可以叫它选择性催化还原技术，它主要是针对柴油机排放中的NOx排放进行还原，其系统的催化还原剂就是尿素或者各类胺类物质。通过向排气管内喷入定量尿素水溶液（32.5%的尿素水溶液，添蓝）基于尿素水溶液水解NH3的还原反应来降低柴油机尾气中的NO_x排放量，已达到降低排放的目的。
其中的原理：尿素在高温下水解为氨，与排气中的氮氧化物（有害排放物）在还原反应箱中涂有催化剂的载体上催化还原为氮气和水。
当然柴油机的排放物中除了NOx之外，PM（微粒）也是主要的排放物，我们看到柴油机的尾气多是黑色都是因为微粒导致，那如何来解决这个问题呢？这时柴油机需要一个微粒捕集器(DPF)来控制尾气的微粒，其实柴油机的排放物和汽油机差不多，只是柴油机的排放控制在技术上稍复杂。
汽油机上为什么没有这个系统？
这个问题其实很简单，汽油机上没有这个系统，但是有类似降低排放的系统——三元催化器。三元催化器的功能跟尿素喷射系统的功用相同，因为燃料不同、排气的温度不同，排气管的温度和排放物也不同。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属，它可以将燃烧后废气中的HC、CO 氧化还原成水和CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气，以此达到降低排放的目的。
带有尿素喷射系统的柴油机不放尿素会怎样？
1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。
总结：看完这篇文章之后，你简单了解尿素喷射系统了吗？尿素喷射系统是降低柴油机排放的一项技术，通过将尿素水溶液（不是尿，是尿素或者各类胺类物质）定量的喷入排气中，还原尾气中的NOx以降低尾气排放，达到规定的排放标准。
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