前几天看到一些自媒体人说,博瑞GE碾压雅阁、凯美瑞,偷袭迈腾什么的?那都是胡扯!即便博瑞GE在自主轿车里算是出类拔萃的,但雅阁从1976年开始卖,凯美瑞从1982年开始卖。人家卖了40年,升级40年的雅阁、凯美瑞还是有非常明显的差距。别说其它,在稳定性和保值率上就是一个买不去的坎。
举个简单的例子,你可曾在滴滴的礼橙专车上搭过博瑞GE?我是没有,快车倒有过!
和雅阁和凯美瑞相比,博瑞GE是有自己的特色,外观帅气迎合年轻人,内饰设计更新颖时尚,用料也更厚道,看起来,摸起来都很有档次感。配置更不用说,比你想要的还要多。特别是安全配置,这是很多合资中级车都没法比的。
但是动力系统明显差很多,1.5T三缸发动机+48V轻混动配7速双离合,再优秀的调校也有顿挫感,而1.8T配6AT和人家的CVT和8AT能比吗?凯美瑞我开了2万公里,雅阁开了近上千公里,博瑞GE试驾过,它们的行驶的品质感比如,加速的车身稳定性,噪音,发动机的声音,对颠簸路面的过滤,和方向盘的力道有明显的差距。不打广告,你们去4S店里试驾一下就知道了。
至于混动系统,博瑞GE用的48V轻混和60公里续航的插电混动,和雅阁、凯美瑞的油电混合动力系统不是一个原理,也不一个概念。48V轻混不能在起步时带不动汽车,只在行驶过程中做辅助,插电混动是要拿充电桩充电的。而油电混动是不用充电的,在行驶过程中完成充电放电,相当于动力回收,再释放。目前油电混动最强的就是丰田和本田。而48V轻混和插电混合动力,大众,宝马,奥迪都有做,也有自己的优点。这个就不用多比了,你去了解一下原理和功能就知道谁更适合自己。
再说到装配工艺,你甩一下博瑞GE的车门和后尾箱盖,再去甩一下雅阁和凯美瑞的就知道差别了。这里说的不是里面的用料,而是手感和稳定性。
至于保值率就不多说了,翻开二手车网站,可以去看一下各自车的价格变化幅度。
这里不是贬低博瑞GE的意思,只是一分钱一分货。如果你的预算在16万元以内,那买博瑞GE还是不错的,如果超过17万元,那建议你去店里试驾对比一下博瑞GE、凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、君威什么的。看是不是有更出色的表现?如果有钱买得下凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特,你会省3、4万元去卖博瑞GE吗?
再看看销量,截止8月份,雅阁今年卖了14.67万台,凯美瑞今年卖了11.71万台、迈腾卖了10.84万台,帕萨特卖了 10.38万台,君威卖了6.99万台,天籁卖了5.67万台,迈锐宝卖了5.02万台,阿特兹卖了2.5万台,红旗H5卖了2.46万台,速派卖了1.4万台,蒙迪欧卖了1.22万台,博瑞GE卖了1.07万台。
再说回来,你可曾在滴滴的礼橙专车上乘坐过博瑞GE?