发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，总的来说就是保护发动机的。不过汽车不像人一样会自动排出体内的废物，所以当机油使用到了一定的时候就要进行替换，但也恰恰是这个替换让许多车主摸不清替换时间，总担心机油到了使用年限自己却不知道。
其实机油的更换周期在每辆汽车附送的汽车保养手册上都有标注，大部分汽车都是按照跑的公里数或是年份来进行替换，比如跑5000公里更换一次或是半年更换一次，具体情况还要看汽车的行驶情况来定。而且市面上的机油种类繁多，一般都是笼统的分为普通矿物机油、半合成机油和全合成机油.
这三种机油因为性能不同，替换的周期又不打一样，性能最弱的矿物机油的更换周期是5000公里或者半年，多用于车龄较长的汽车；
半合成机油顾名思义就是由矿物机油和合成机油混合的机油，性能比矿物机油高一些，但比不上全合成机油，居于两者之间，更换周期是7500公里或是8个月，一般自吸发动机用的比较多；
全合成汽油自然也是三类机油里性能和质量最好的，清洁度和抗氧化相当不错，因此许多涡轮增压发动机都用的是全合成机油，替换周期是10000公里或是一年。
刚刚提到全合成机油的抗氧化性，就是因为所有的机油都会有个氧化变质的情况，所以光看公里数可不行，还要注意时间周期，为的就是怕机油氧化变质了还在使用，氧化变质的机油对发动机的损害也是非常大的。
机油变质后,会导致润滑性能下降,会加剧机件磨损,从而影响发动机的动力性、经济性和排放性。机油变质一般分为两种情况。
最常见的变质情况是油水混合。正常情况下油水不会混合,发生油水混合主要是下列原因造成的：气缸盖、机体有气孔、砂眼或产生裂纹;气缸垫片破损;缸套封水圈破损;气缸盖水闷头松动或破损。油水混合后，发动机油底盘里的油量逐渐增多，机油由蓝变灰、由浓变稀，机油表上的读数越来越小。油水混合后会加速发动机的早期磨损，使发动机气缸拉缸，甚至烧坏轴承。发现发动机有油水混合现象时应立即停机检查。
此外，废气、未燃烧的燃油混入机油，也会导致机油变质，形成胶体，降低机油的流动性，影响润滑效果。
如果摸不准机油的使用情况，车主们还可以通过这几种方式来给汽车“把脉”。
第一种就是看，车主们可以把机油滴在卫生纸上看机油的扩散情况，如果呈圆形的汽油印子中间出现大片黑色区域，淡黄色圈非常窄，就证明机油到了替换的时候了；
第二种就是闻，车主可以用机油尺沾点机油闻一闻，如果气味酸臭，就意味着机油变质，需要立即替换；
第三种就需要靠触感，车主可以用机油尺滴一滴机油在手指上搓一搓，如果有非常明显的颗粒感，拉不起丝，证明机油已经失去了润滑，杂质也非常多，也证明机油使用的寿命到了，需要换上新的机油；
还有一种比较快速的方法，就是用机油尺在光照的情况下看油滴里是否有杂质，不过这个方法时灵时不灵，因为有些杂质太细小，光用肉眼不一定可以分辨出来，用手指摩擦倒是更为明显。
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