汽车离合器的检测维修

展开

汽车在长期使用中，离合器工作频繁，使用中过载、操作不当造成离合器损坏，出现打滑、分离不完全、抖动、异响等故障，影响离合器正常工作；因此，在保养离合器时，必须有条不紊地检查离合器各部件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并彻底修复。从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/ 离合器p ' t/m1r $ ' f4p ' t/m1r $ ' f4p ' t/m1r $ ' F4的保养 (1)离合器主要零件的检修从p ' t/m1r $ ' f4t/H7 p ' t/m1r $ ' f4t/H7 p ' t/ 1)从动盘(摩擦片、离合器片、面片)的检修 损坏形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢板翘曲变形。从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/ M1 F4邮政汇票 维护方法P ' T/M1 r $ ' F4P T/M1 r $ ' F4 轻油污：目视检查；用汽油清洗并干燥。从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 轻微硬化和烧蚀：目视检查；用砂布打磨。 有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。M1 F4邮政汇票 磨损严重：铆钉头嵌入深度小于0.5mm时，应更换。 2)压盘和离合器盖的维护 损坏形式：从P t/M1R $ ' F4 t/H7 P t/M1R $ ' F4 t/H7 P ' t/ 压板工作表面的磨损、烧蚀和裂纹；p ' T/M1 r $ ' F4P T/M1 r $ ' F4 压盘和离合器盖在传力部分磨损；M1 F4邮政汇票 离合器盖变形和裂纹；M1 F4邮政汇票 维护方法 当压板的工作表面有轻微烧蚀或擦伤时，用油石打磨。 压板槽深超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应进行磨削或车削修复，但总切削量小于1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/ 双片离合器中间压盘：P' T/M1 r$' F4 工作面：同上；M1 F4邮政汇票 传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位、开槽或打孔或更换。 离合器盖：P'P' T/M1 r$' F4T/M1 r$' F4 裂纹：焊接；' P' T/M1 r$' F4来自P ' T/M1R $ ' F4 T/H7 P ' T/M1R $ ' F4 T/H7 P ' 传力孔(窗)磨损：堆焊后打磨； 翘曲变形：校正。从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/ 3)维修压缩弹簧PP ' T/M1 r $ ' F4 T/M1 r $ ' F4 压缩弹簧的弹力和弹力差应符合规定，自由长度差不大于2mm(可通过垫料调节)。M1 F4邮政汇票 压缩弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。从p t/m1 r $ ' f4t/H7 p t/ 隔膜内端和分离轴承之间的接触磨损深度不得超过0.6毫米.M1 F4邮政汇票 膜片的内端应在同一平面内，最大差值不应超过0.5毫米.M1 F4邮政汇票 从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/ 4)分离零件的维护P'P' T/M1 r$' F4T/M1 r$' F4 分离杠杆内端的磨损超过规定值；焊接修理。M1 F4邮政汇票 分离轴承转动灵活，无卡涩和异响，轴向间隙不大于0.6毫米；否则应该更换。M1 F4邮政汇票 拨叉的轴和套筒磨损松动后，应电镀轴或更换套筒。M1 F4邮政汇票 5)维修导向轴承P ' T/M1 r $ ' F4P T/M1 r $ ' F4 导向轴承转动灵活，无卡涩和异常噪音，轴向间隙不大于0.5毫米；否则应该更换。M1 F4邮政汇票 从p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/m1r $ ' f4t/H7 p t/ 离合器控制机构的maintenance p ' TP ' t/m1r $ ' F4/m1r $ ' F4 1)离合器总泵P' T/P' T/M1 r$' F4M1 r$' F4的大修 检查主缸各部件的磨损、老化和疲劳情况，严重时更换。 主缸总成：清洁零件并涂抹润滑脂。 安装在主气缸中的：固定螺栓(螺母)的拧紧力矩使管道连接可靠。从p t/m1 r $ ' f4t/H7 p t/ 2)离合器工作缸维修P' T/M1 r$' F4 检查工作缸和活塞的磨损，皮碗和油封的老化等。M1 F4邮政汇票 3)离合器液压系统排气P' T/M1 r$' F4 逐渐踩下硬踏板，松开放气螺栓，等等。并用软管和容器收集排出的液压油。M1 F4邮政汇票