离合器坏了什么症状 离合器的检修

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离合器损坏的症状很多。一般有以下几种情况： 1.换档和启动很困难。2.这辆汽车加速性能差。3.汽车行驶时熄火。4.踩离合器有异响，踩离合器会有无力感。 离合器片损坏的迹象。 离合器坏了的症状是踩离合器能闻到一股烧焦的味道，离合器打滑，加速没劲，发动机功率下降，起步打滑，或者行驶无力，发动机转速上去了但速度上不去。 一般是离合器片坏了，有的是离合器压盘坏了。估计是离合器使用不当，导致离合器过热，离合器压盘变形。 离合器失效的主要原因有：从动盘翘曲、变形、损坏，摩擦片过厚或过薄，钢板与齿毂断裂，齿毂歪斜，减震弹簧断裂，摩擦片烧蚀、硬化、油腻、磨损、有沟槽等。 它由离合器压盘和离合器片组成。压盘和离合器片是唇齿关系。当离合器出现问题时，会加速压盘甚至飞轮的磨损。主要故障是换挡困难，分离不清，起步抖动。 下面我们来看看离合器的保养。 离合器压盘总成的维护 (1)压盘平面的维护方法与飞轮平面相同。如果压板厚度小于(总极限值小于2mm)，则应更换。 (2)如图2-24所示，膜片弹簧的厚度允许磨损到一半(极限深度为0.6毫米，宽度为5.00毫米)。如果膜片弹簧因长期负荷而弯曲、断裂或有高低差，则需要更换。 (3)用钢直尺和塞尺测量压板的平面度，如图2-25所示。如果压盘和水平尺之间的最大间隙超过0.5毫米，应更换离合器压盘总成。 离合器从动盘的维护 (1)检查铆钉是否松动，如有则更换。用游标卡尺测量离合器表面到铆钉的距离，如图2-26所示。如果测量值小于极限值，应更换离合器从动盘，极限值一般为0.3毫米，摩擦片的磨损极限为0.5毫米. (2)检查减震弹簧是否磨损、松动、断裂或弹性减弱。弹簧松了，可以拿起从动盘摇一摇。如果弹簧的声音很明显，说明减震弹簧松动，应该更换从动盘。 (3)检查轮毂花键和变速器输入轴上的花键是否匹配良好，没有严重磨损。 (4)离合器从动盘零件的金属部分应干燥清洁，无烧伤痕迹，表面间的拱形弹簧应无破损。 (5)摩擦片有轻微烧蚀硬化，可用锉刀或粗砂布打磨。 (6)从动盘钢板的翘曲可通过“目测”或千分表检查，极限值为0.80毫米 离合器分离轴承的维护 分离轴承不能用汽油或其他清洁剂清洗。检查轴承是否卡住、损坏、发出噪音或转动不规则。检查时，用手按压轴承内圈，转动轴承。如果它卡住或生锈，分离轴承需要更换。 如果分离轴承和分离叉之间的接触点磨损，可以通过堆焊修复。 5.变速器输入轴导向轴承变速器输入轴导向轴承通常是永久润滑的，不需要经常清洗或润滑。检修时，用手向转动方向施加压力，看转动是否灵活。如果堵塞、松动或卡住，就需要更换。如图2-27(a)所示，应使用专用工具进行更换。 导向轴承的安装深度为0 ~ 0.4毫米(0 ~ 0.015英寸)，如图2-27(b)所示。 离合器踏板轴和衬套检查 离合器轴和衬套是否磨损，踏板是否弯曲或扭曲，回位弹簧是否损坏或变质，踏板垫是否损坏。 液压控制机构的检查 检查主缸内部是否生锈、磨损和有伤痕；总泵外部无漏油痕迹；活塞是否磨损或变形；离合器接头是否堵塞；无论是gl 拆下电缆和释放叉，并检查电缆是否被卡住。如果卡住了，加润滑油润滑，然后检查。如果卡住了，就需要更换。