以油耗为比较指标，无论是湿式双离合器还是干式双离合器，油耗都比自动变速箱高。这是因为在双离合变速器换挡时，没有动力传递的间断，而在AT变速器中却存在动力传递的间断，从而增加整体的油耗。为了更好地理解为什么双离合变速器比自动变速器油耗更高，我们需要了解它们传动变速原理的不同之处。
双离合器变速器的传动变速原理基本类似于传统手动变速器，离合器控制金属轴和齿轮硬连接传动，但它还具有一套输入轴、离合器和换挡控制模块。双离合器有a、b两组离合器，每个离合器分别控制一个输入轴，每个输入轴控制不同的档位，当换挡时，控制模块便控制对应的离合器和齿轮进行换挡操作。这种换挡过程是同步进行的，也就是说，在换挡的瞬间，前一个档位的齿轮和后一个档位的齿轮同时在进行换挡，动力传递也是正常的硬传递。因此，双离合器变速器的换挡原理比AT变速器更先进和高效。
与双离合器变速器相比，液力变矩器内部结构更为复杂，包含多个离合器单元和行星齿轮，变速器内部通过变速器油的压力控制离合器和齿轮进行动力传递，液力变矩器通常在特定条件下才能实现硬连接状态，其他大多为软连接传递状态，因此AT变速器整体上不仅在换挡期间存在动力损失，而且在换挡完成后的动力传递中也在液力变矩器中损失一部分发动机动力，从而增加油耗。
综上所述，虽然双离合器变速器的油耗略高于自动变速器，但它具有更先进、高效的传动变速原理，而AT变速器则在换挡期间和换挡完成后存在动力损失，因此双离合器变速器仍然在油耗方面具有一定优势。
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