从自动挡的类型来说，CVT变速器和双离合变速器都比较省油。但是AT变速器的油耗要看是多少AT。比如之前的4AT和现在主流的6AT，油耗都比CVT高，但是8AT和9AT的油耗和CVT差不多。这是由于变速器的结构和工作原理。
在AT变速箱的前端，有一个部件叫液力变矩器，用来断开和连接动力的传递。其内部泵轮和涡轮由液体驱动。它的优点是在粗鄙和换挡时能起到很好的缓冲作用。它的缺点是泵轮和涡轮的转速不同步，造成动力的损失，所以传动效率比较低。效率低之后，燃油利用率会下降，油耗会比较高。即使是一些先进的AT变速箱，车速快时变矩器也会锁死，燃油利用率会有所提高，但低速行驶时油耗还是比较高。
而CVT虽然也有液力变矩器，但是也有传动效率低的问题。但由于CVT属于无级变速，在调整前后从动轮直径的过程中，类似于不断换挡，相当于无数个档位。如果AT变速箱在2档动力有些过剩，3档动力还是略显不足，往往会在2档行驶。此时动力过剩意味着油耗增加，而CVT有相当于“2.5”和“2.8”的档位进行切换。调校好的CVT变速箱总能处于最佳“档位”，所以起到了节油的作用。
总之，CVT变速箱之所以省油，是因为它可以实现无级变速，始终以最佳档位行驶。既然现在8AT和10AT对应的档位很多，也会省油。而CVT主要是相比6AT和4AT省油，相比8AT和10AT省油优势并不明显。
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