点火线圈为什么会断?
点火线圈烧坏的原因是什么?
点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈一般由主继电器提供12V的电力,副线圈由放电火花塞点火,三极管负责开关。有两种点火线圈:三线和四线。3线是正极和负极电源,以及开关控制(ECU指令)。4线有点火检测线IGF(丰田),大众4线有负极次级线圈。
点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大发热高,绝缘层快速老化。火花塞间隙小,会导致放电电流大,二次线圈发热高,绝缘层快速老化。装配好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大,三级管发热大,寿命会短。
如果总是烧坏,更换后很快又会烧坏。原因是什么?其中一些总结如下:
1、火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;
2.汽油质量不好。尝试换成高标号汽油;
3.气缸压缩比不对,调整压缩比;
4.如果电脑板上出现程序故障,可以去修理厂用电脑验车,把错误的信息清除掉就行了。如果不是,可能是你的车变速器有问题。
5.电源电压不稳定;
6.如果高压线电阻异常,更换高压线;
7、二次短路现象;
8.点火控制器初级电流过大导致点火线圈过热;
9.遇到高温,高压波有问题,不好用;
10.有小概率是线圈本身的问题。可以试试别的牌子;
11.枪械集成块不好用。
点火线圈检测如何判断点火线圈断线?
电阻值测试:点火线圈的电阻值直接关系到点火性能。如果没有火或微弱的火花,应检查一次绕组和二次绕组的电阻值。
第一,怠速时,车身抖动明显。观察排气口,车内排出的废气气流有明显的间歇性,同时排气管抖动严重,还能清晰听到“突突”声。
二是行驶过程中,转速在2500转以下时,车身抖动明显,加速无力;当转速超过2500转/分时,晃动感消失。
第三,打开发动机盖,观察运转的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈出现故障,其他三个气缸工作正常,强行紧急行驶是没有问题的,但是对汽车的发动机、底座、连接部件非常不利。宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车。如果超过一个气缸的点火线圈烧毁,建议立即停止行驶。
这些现象都说明点火线圈坏了。
好了,今天关于汽车点火线圈为什么会断的简单介绍到此结束。朋友们了解了点火线圈烧坏原因的分析和介绍。希望汽车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你喜欢,请继续关注这个网站。