车辆信息：
车型F18，发动机N20，行驶距离165218KM。
故障现象：
客户报告，在突然加速后，车辆熄火且跳至n档。要求检查。
修理过程：
试车发现，地板油一启动，仪表一片漆黑，车辆停下自动跳进n档。在尝试关闭DSC后，试车中仍然发现了故障。正常加速车辆行驶正常。车辆正常加速行驶无故障现象。只有在非常激烈的加速情况下才会出现。故障现象就像车辆被什么东西拖着，动力停下来消失了一样。制动系统不会停止发动机的动力。变速器突然锁定时，会发生发动机动力突然停止，动力被切断的故障现象。发动机动力不足，车辆不能突然熄火。通过ISID诊断，发现EGS、ICM和DSC均存在电压过低的故障。当场进行失速测试（就地踩刹车挂到d档，踩油门看底可能发生熄火现象），一边仔细检查EGS供电方案，一边测试熄火时是否发生停电。检查中当场失速时，没有出现熄火现象。变速器应该没有故障，EGS供电和打铁也没有故障现象。试图摇晃发动机，结果表明发动机左右摇晃。高压泵上有明显的烧蚀痕迹。仔细调查了车右前部发生事故。电池的正极端子盖不足。另外，车辆的发动机支架损坏了。突然加速时，发动机的振幅很大。高压油泵碰到车辆蓄电池的正极端子，发生短路现象。EGS的供给电压不足。通过EGS断电自动锁定液力变矩器，发动机没电了。仪表上显示黑色画面。安装保护套，使发动机支座更好后，进行故障排除。
维修总结：
第一检查发现车辆有事故，但是没有得到足够的重视，在逻辑思维中故障现象和底盘部件没有联系。也没有详细对客户进行问诊。这个故障一定是在客户遭遇事故后发生的。确定故障时没有顺利进行。
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