如果氧传感器及其连接路径发生故障，不仅会超过排量，还会导致发动机工况恶化，导致车辆出现怠速停止、发动机运转错误、功率下降等症状。因此发生故障时，请务必迅速修理更换。
氧传感器是安装在排气管上的传感器，普通车型上安装有两个氧传感器。分为前氧和后氧，车辆等级不同的话，安装数量就会不同。当发动机在氧传感器的作用下运行时，检测排出的废气中的氧浓度，并将检测到的信号发送到ECU。同时，ECU控制喷射器的喷射量，使发动机顺利运转。
氧传感器的损伤直接影响ECU信号的不准确性，ECU无法及时纠正空燃比。否则会导致发动机抖动和排气排出不良。如果有以上现象，需要立即到正规修理场所进行检查。推荐选择汽车维修店进行检查，他们有100%正品零部件和来自4S店的100%维修技师，更专业更放心。
副氧传感器也就是后氧传感器，用于检测排气中的氧浓度，向ECU发送反馈信号，ECU控制喷射器喷射量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器故障问题主要表现在以下三个方面：1、氧传感器作为电子调节燃油喷射系统的重要部件，对发动机的正常运转和废气的有效调节起着非常重要的作用。氧传感器及其连接路径出现故障，不仅会造成排量超标，还会加剧发动机状况，影响车辆怠速熄火、发动机转速不当、功率下降等症状；2、氧传感器一般有两个，前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三元催化剂的工作情况；3、前氧故障问题会影响混合气不能修正，引起汽车油耗提高、功率下降等。而后氧故障问题意味着不能判断三元催化剂的运行状况，三元催化剂一旦出现故障，不能及时检修，最终可能影响发动机的运行状况。
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