新能源汽车市场随着国家的大力支持，越来越火热，在2017年，中国累计销量53万辆的新能源汽车。尽管很多消费者仍然对纯电动汽车略有失望，但是新能源车型注定是未来重点发展的方向。如果你不喜欢纯电动汽车，在抱怨它的续航里程不够远，或是充电太慢、充电麻烦等等，那么你可以选择一台插电混动车型。既因为插电混动车型既不用长时间充电，又可以不完全改变消费者的用车习惯，同时油耗还能低的惊人，可谓是一举两得。
眼看着领克01在上市以后就一直卖的火爆，每个月售出近万台，这还是在产能稍有欠缺的情况下。这说明领克汽车的产品以及服务已经捕获了消费者的心，这种瞬间被认可是一个汽车厂家值得骄傲的。就在7月27日晚，领克汽车又出来“搞事情”，在北京领克中心举办了动能进化之夜暨领克01 PHEV上市线上发布会活动，也就是说领克正式进军新能源汽车领域，在活动现场，厂家还现场拆车，以证“真身”。
领克01 PHEV是领克汽车旗下首款混合动力车型，此次上市的领克01 PHEV共有3款车型，市场指导价为领克01 PHEV 劲Pro 26.28万元；领克01 PHEV 劲 24.28万元；领克01 PHEV 劲Lite 23.28万元。领克01 PHEV将采用全国统一补贴方式，统一最高补贴额度为33000元（国家补贴+地方补贴目前最大值），补贴后价格为领克01 PHEV 劲Pro 22.98万元；领克01 PHEV 劲 20.98万元；领克01 PHEV 劲Lite 19.98万元。
从领克01 PHEV的售价来看，大狮兄看出了领克汽车满满的诚意，因为作为插电混动车型，就连广汽三菱的插电混动SUV都要卖到20万以上的价格，并且还是1.5L插电混动。这样来看，拥有沃尔沃技术基因，诞生于CMA架构平台的领克01 PHEV并没有漫天要价，还是很合理的价格。
领克发布的这第一款插电混动车型被定位于豪华智能插电混动SUV，并且也是基于CMA架构平台而诞生的。或许很多人已经了解CMA架构平台，该平台可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，同时通过该架构可以改变轮距、轴距的特性，从而衍生出更多的车型，这也是为什么在领克01上市不算太久就可以推出插电混动车型的原因。
领克01 PHEV拥有Drive-E 双引擎科技，1.5TD涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力组合带来优秀的动力输出表现，并可实现Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）之间的切换。领克01 PHEV的综合功率可达256Ps，电机最高效率为95%，低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可提供强劲动力，因此，领克01 PHEV百公里加速达到7.3秒之快，而制动力也是与动力成正比，100km/h-0km/h刹车距离仅需35米。
另外，两级可变排量机油泵，与取消轮系采用轻量化活塞的设计，让领克01 PHEV的综合油耗仅为1.7L/100km，并实现了992公里的最大综合续航里程，这在同级别竞争对手面前处于领先优势。再加上领克01 PHEV采用单平衡轴应用和低噪音正时皮带，行驶过程中，整车的NVH水平也达到了行业领先水平。
除了经济性与动力性，领克01 PHEV秉承主动安全、行人安全、环境保护、财产安全的“全域安全理念”，在全域安全理念的基础之上，增加多项双重安全防护系统：“双重智能电源管理系统”、“双重制动安全防护系统”和“双重智能安防系统”。尤其是领克01 PHEV所搭载的博世ESP® 9.3 hev X版本是基于目前最新的博世ESP9.3，专为新能源车型设计而来，采用四通道独立控制每个车轮进行制动，可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的扭矩大小，协助驾驶员让车辆在弯道，坡道，分离路面，及冰雪路面上安全，稳定，平顺驾驶。与博世iBooster二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放。
为了更好的向消费者展现领克01 PHEV的良好“功底”，发布会现场竟直接开拆，拆解过程中，朱凌向消费者讲解电机集成技术即P2.5架构，领克01 PHEV是同级别唯一使用P2.5架构的插电混动车型，将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。同时，领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术，最大限度延缓电池性能衰减。
领克01 PHEV车型延续了领克01作为C-NCAP 5星+车型的强大安全基因，在被动安全结构方面，拆解过程中可以看到领克01 PHEV采用了铝合金的前防撞梁，并且运用了大量高强度钢材。此外，领克01 PHEV还采用了先进的anti-WHIPS防鞭打座椅，能够在车辆被追尾时，向后倾倒一定角度用于吸收能量，通过座椅的精密结构缓冲追尾碰撞能量，减小对前排乘员的头、颈部的冲击；同时，防止车辆突然制动时, 车内乘员向前滑动从而发生危险状况的防下潜横梁、可协助控制碰撞施加给乘员的冲击力的CLT锁止舌片技术以及可缩短汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸，降低驾乘人员受二次伤害的程度的80mm可溃缩的管柱等被动安全配置为消费者带来全方位的呵护。
领克作为新时代高端品牌，致力于以技术变革不断解决消费者核心痛点，领克01 PHEV的正式上市将代表领克新能源车型的先锋力量，征战新能源市场。未来，沃尔沃汽车和领克汽车未来还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进行进一步深入合作共享。据悉，领克01 PHEV将在8月份正式交车，2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售，助力领克品牌全球化进程更进一步。
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