嘿,咱东北老铁们!今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS 这车的电池,到底是咋回事儿。
47.7Ah。这啥意思呢?简单说就是用 384V 乘以
47.7Ah,就得出了
18.3kWh,也就是说这电池有
18.3 度电呢。
25.6V,电量是
1.22kWh。算一算,这刀片电池内部应该是由 8 个电芯串联起来的,因为磷酸铁锂电池电芯标准电压是
3.2V,
3.2V 乘以 8 正好是
25.6V。那电池包 384V 电压咋来的呢?其实呀,整个电池包是由 15 节刀片电池串联成的,
25.6V 乘以 15 就等于 384V。咱再说说这
47.7Ah 这个参数,它可是电池充放电倍率的电流基准,是
47.7 安培。1 小时用恒定
47.7A 放电,电池就从满电放到没电;1 小时用恒定
47.7A 充电,电池就能从没电充到满电。咱常说的 1C 倍率充电,对应的充电电流就是
47.7A。要是 2C 充电电流就是
95.4A,半小时就能把电池充满,前提是电池能扛得住这么大的充电电流。对于
3.3kW 慢充,换算出来的直流充电电流大概是 8A(已减去损耗),这个充电电流相当于
0.17C,大概 6 个小时能把电池从 0 充到 100%。这充电倍率可安全着呢。
1.5L 自然吸气发动机的最大功率更新到了 75kW ,可不是之前传的 74kW ,电机最大功率提升到了 160kW ,动力性能那叫一个强。这续航和油耗也厉害,依旧提供
18.316kWh 和
26.593kWh 两种容量的磷酸铁锂刀片电池,WLTC 纯电续航里程分别提升到了 91km 和 128km ,日常通勤纯电模式完全够用。油耗更是低到 WLTC 工况下最低只要
4.95L/100km ,这 SUV 比好多轿车还省油,那可太哇塞了!外观换了“BYD”的字母标识,更简洁大气,有辨识度。车身尺寸和现款一样,空间实用性不错。配置方面没啥大变化,根据申报信息,有 19 英寸轮辋、全景天窗、车顶行李架等。