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青春相伴、
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技师张江海检查进气系统是否泄漏🤔 - 检查所有进气管道和接头是否松动或破损。 - 使用发烟仪器检查进气系统是否有不明泄漏点。 2. 检查涡轮增压器的工作状态😊 - 监测涡轮增压器的增压压力是否达到工作要求。 - 检查涡轮叶片是否有损伤或磨损。
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技师张江海故障能不要清除?
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青春相伴、没漏气,哦轮增压换了一个
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青春相伴、能
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技师张江海换了增压器还是报故障?
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青春相伴、是的
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技师张江海三元催化器,用内窥镜看看有没有赌塞。
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青春相伴、没堵
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青春相伴、
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青春相伴、
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青春相伴、,,,
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技师张江海全都正常?
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技师张江海听不清
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青春相伴、
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技师张江海来个铭牌
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技师张江海写字吧
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青春相伴、排气改过阀门,三元催化前几天拆过不堵
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青春相伴、
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青春相伴、涡轮增压电磁阀那三跟管子,没气出来。它是怎么工作的
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技师张江海
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青春相伴、它怎么没气出来 ,还是要跑起来涡轮增压起压才有
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技师张江海电磁阀三根管和两根管的区别在于,三根管的有单独链接涡轮推杆,两根管的没有涡轮推杆是直接通过电磁阀为涡轮泄压。
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技师张江海
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技师张江海你看看有没有接错管子。
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技师张江海需要行驶中会有真空,
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技师张江海不会有气,是真空
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技师张江海电磁阀你换了吗?
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青春相伴、也换了,马乐的
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青春相伴、泄压阀是长关的,拉包是网外推,不是拉
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青春相伴、应该气要网外出
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技师张江海增压压力,发给我看看
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技师张江海真空,是拉的
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技师张江海这是泄压用的。
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技师张江海你把增压压力发给我
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青春相伴、数据流
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青春相伴、
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青春相伴、
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青春相伴、它是关着
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技师张江海我要增压压力数据。
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技师张江海你这弄啥嘞
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青春相伴、稍等
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技师张江海你加我企业微信
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技师张江海
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仪表指针跳,发动机和制动偶发不通信
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凯迪拉克ATS变速箱,发动机失去通信,此故障可能为电源或线路问题
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16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡【车型:凯迪拉克ATS-L】建议在故障出现时测量高速网络电阻检查高速网络是否有问题如果高速网络电阻不正常建议检查告诉网络线路
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17年凯迪拉克aTS-L发动机点亮,与蓄电池控制模块失去通信根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:进气格栅和电流传感器是共用一个lin线,所以进气格栅问题会导致lin总线和电流传感器故障 建议:间隙性的,把进气格栅插头拔掉,看还会不会报这两个故障码,拔掉后,如果还是出现电流传感器故障,换电流传感器, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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凯迪拉克ATS仪表显示发动机动力不足,报机油压力控制电磁阀卡滞在接通位置您好,从故障码来看,水温那个故障码,一般都是节温器问题,建议更换,第二个故障码油压正常先考虑电磁阀本身,再不行就要考虑机油泵
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凯迪拉克ATSL,偶尔突发性控制控制模块,与发动机,变速箱,电子制动,车身,失去通信你这个车上报的故障码都是与通讯的故障,而且这些控制模块都是高速网络上的模块,建议检查刹车系统和转向控制模块的插头和通讯线路是否有问题。检查车辆主电源线和打铁线路是否有虚接个,
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凯迪拉克atsL发动机和变速箱不通信,不能起动
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凯迪拉克atsl,偶尔突发性控制控制模块,与发动机,变速箱,电子制动,车身,失去通它的网络通讯是串联的结构,一个出问题就会导致多个出问题。还有美系车模块针脚普遍偏大,用久了容易出现接触不良,检查变速箱模块插头和发动机模块插头。
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15年凯迪拉克ATS-L,2.0T的LTG发动机,油表偶尔在最低位您好根据车辆故障分析,这种现象一般由以下原因引起第一,油浮子时间久了磨损老化损坏引起的,需要更换!第二,汽油油箱里面有油蒸气排不出来引起的,比如通风系统有问题或者是活性炭块堵塞引起。是的,如果电路没问题就换油位传感器
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16凯迪拉克Atsl 发动机盖开关不显示。故障码 发动机舱盖微启电路 B3006 01和04 以及 发动机舱盖开关电路电压过低 F257E。 仪表提示请速检修车辆。 开机舱盖和关机舱盖的时候都会提示一次。不开不关只有在打火的时候提示一次。16凯迪拉克Atsl 发动机盖开关不显示。故障码 发动机舱盖微启电路 B3006 01和04 以及 发动机舱盖开关电路电压过低 F257E。 仪表提示请速检修车辆。 开机舱盖和关机舱盖的时候都会提示一次。不开不关只有在打火的时候提示一次。【车型:凯迪拉克ATS-L】建议检查机器盖锁控制线速是否有开路情况,维修开路线速。
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凯迪拉克ATS-L发动机烧机油怎么回事?
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