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大师用户7c6bdd偶尔开车时,发动机抖动,熄火,同时车门锁自动开关,发动机故障灯闪。出现熄火后重新打火能启动,故障后怠速时容易熄火,故障码P0513【车型:林荫大道】
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大师用户7c6bdd13万公里
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技师冒志伟您好,您这边是车主还是还是维修师傅啊
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大师用户7c6bdd车主
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技师冒志伟0513是防盗故障
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技师冒志伟需要重新匹配防盗
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大师用户7c6bdd嗯,有找过维修师傅。己重配过,还是一样
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技师冒志伟如果还是一样故障码删不了,就要考虑钥匙,或者防盗线圈问题了
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大师用户7c6bdd故障码可以消。但故障还会出现
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技师冒志伟嗯,要考虑防盗线圈,以及模块
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大师用户7c6bdd钥匙应该没问题
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大师用户7c6bdd能正常启动车子
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技师冒志伟钥匙可以用备用钥匙验证
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大师用户7c6bdd已验过
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大师用户7c6bdd没问题
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技师冒志伟检查一下防盗模块
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大师用户7c6bdd还重配一把也一样
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技师冒志伟以及发动机模块的接地
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大师用户7c6bdd防盗模块在那个位置?
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技师冒志伟点火开关那边
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大师用户7c6bdd有线圈感应过,灯会亮
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技师冒志伟嗯,那就再排除一下发动机模块的接地
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大师用户7c6bdd师傅有拆过
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技师冒志伟有没有虚接
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大师用户7c6bdd好的,让师傅查下
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大师用户7c6bdd电脑板是吗?
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技师冒志伟是的
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大师用户7c6bdd
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大师用户7c6bdd这个?
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大师用户7c6bdd接地是那个位置?
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技师冒志伟是的
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大师用户7c6bdd会不会电脑板线束问题?
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟这个是电脑板的电路图
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技师冒志伟让师傅测量
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大师用户7c6bdd好的
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大师用户7c6bdd电脑板最上面的那个线束保护没了,会不会影响到,接触不良
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技师冒志伟这个不是固定线的,主要是保护,里面插头有端子的固定的
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大师用户7c6bdd我让师傅去测量下搭铁是不是正常
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大师用户7c6bdd这要拆开电脑板吗?
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大师用户7c6bdd测量时
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技师冒志伟是的
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大师用户7c6bdd先让师傅测量是否正常
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟
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大师用户7c6bdd👌
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别克林荫大道仪表亮发动机故障灯,行车电脑显示引擎故障,动力下降,ESP关闭,故障能清楚,清楚之后没有异常,但是你停车熄火后半个小时启动又会出现同样的问题。请大师指点你好,报这个故障码你主要检查油门踏板,节气门位置传感器以及空调压力开关曲轴位置传感器有没有问题?
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别克林荫大道,发动机冷车异响 ,更换链条后故障依旧,故障比之前还严重好多,有时候还会自动熄火,放了三天后在去着车,都启动不了了。测量缸压每个气缸在三到四公斤这样你好,按照你说的这个情况,车辆明显是缸压不足啊!如果正时确定没问题,那么就要检查一下机油压力,还有凸轮轴链轮
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别克林荫大道,发动机冷车异响 ,更换链条后故障依旧,故障比之前还严重好多,有时候还会自动熄火,放了三天后在去着车,都启动不了了。测量缸压每个气缸在三到四公斤这样图中是原厂手册上的标识!看螺丝型号,对应扭矩就可以
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你好,我的10年别克林荫大道行驶时突然车身剧烈抖动,排气管发出剧烈突突的声音,就像拖拉机那样的声音,仪表显示检修引擎,esp,动力不足,安全模式等报警,靠边熄火后重启故障消失,只显示检修引擎,随后行驶五、六分钟后又出现此故障,反复好多次,请问大师怎么回事您好根据您的描述以及现在的故障现象目前通过故障码分析,这个就是很明确的,他的节气门或者曲位传感器有问题。导致的其他系统故障灯被点亮。
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别克林荫大道开空调行驶熄火根据您描述的这种故障表现一般都是车辆开空调以后发动机没有高怠速度造成的容易熄火的现象,这种情况大多数都是节气门积碳问题,或者是车辆节气门的相关线路故障。可以先去清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下节气门试试。
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林荫大道故障是油门踏板1-2出现问题,有时候是燃油混合过浓,我该换的都换了空气流量计,油门踏板,氧传感器,都无法解决问题,不间断的一会好,一会坏您好根据您车的故障现象分析,p2138加速踏板1-2相关含义,当部分踩下踏板时,发动机控制模块检测到加速踏板位置传感器 1 和 2 之间的电压差高于 0.293 伏。 当完全踩下踏板时,发动机控制模块检测到加速踏板位置传感器 1 和 2 之间的电压差高于1.621伏。 在离开怠速范围时,发动机控制模块检测到加速踏板位置传感器 1 的电压高于 1.17 伏,并且加速踏板位置传感器 1 和 2 之间的电压差高于 0.176 伏。 上述任何状况存在时间不足0.25秒钟。 检查一下线路,加速踏板的控制线路,发动机模块到加速踏板的,如果线路都正常,这种情况就是发动机模块坏了引起的!下面有个测试方法,一会发给你,你逐步测量检查一下!电路/系统测试 1. 点火开关置于 OFF 位置,断开加速踏板总成上的线束连接器。 2. 将点火开关置于 OFF 位置,测试相应的加速踏板位置传感器的低电平参考电压电路和良好搭铁之间的电阻是否为小于 5 欧。 如果大于 5 欧,测试加速踏板位置传感器的低电平参考电压电路是否对电压短路或开路/电阻过大。 如果电路/连接测试正常,则更换发动机控制模块。 重要注意事项:发动机控制模块内部和外部的 5 伏参考电压电路是连接在一起的。 可能设置其它部件的故障诊断码。 如果设置了其它故障诊断码,查阅电气示意图并诊断相应电路和部件。 3. 点火开关置于 ON 位置,测试相应的加速踏板位置传感器 5 伏参考电压电路和良好搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 伏。 如果低于 4.8 伏,则测试加速踏板位置传感器 5 伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路/连接测试正常,则更换发动机控制模块。 如果高于 5.2 伏,测试加速踏板位置传感器 5 伏参考电压电路是否对电压短路。 如果电路/连接测试正常,则更换发动机控制模块。4. 用故障诊断仪,确认相应的加速踏板位置传感器电压参数低于 0.3 伏。 如果高于 0.3 伏,测试相应加速踏板位置传感器的信号电路是否对电压短路。 如果电路/连接测试正常,则更换发动机控制模块。 5. 在加速踏板位置传感器相应的信号电路和 5 伏参考电压电路之间连接一根 3 安易熔线。 确认加速踏板位置传感器电压参数高于 4.8 伏。 如果低于 4.8 伏,则测试加速踏板位置传感器相应的信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路/连接测试正常,则更换发动机控制模块。 如果两个加速踏板位置传感器的电压参数显示高于 4.8 伏,则测试两个加速踏板位置传感器信号电路是否互相短路。 如果电路/连接测试正常,则更换发动机控制模块。 6. 如果所有电路/连接测试都正常,测试或更换加速踏板总成。线路进水了腐蚀了也不行的,线路图中的X102与X104插头也检查一下是否接触不良有锈蚀腐蚀的处理一下,还有把车子里面的车身线束与仪表台线束与车身模块有关相关联的线路与插头都检查一下,看有没有腐蚀锈蚀的,处理干净!车子进水以后最容易导致线路与插头或者模块出现问题的,逐步检修一下!其他没有什么了!
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发动机报防盗故障,发一段时间就会熄火,发动机故障灯闪可以的,或者是发动机电脑里面的一些数据是不是被破坏了?还有就是说他们之间车身控制模块和发动机控制模块之间连接的一些线路是不是存在接触不好?因为这个故障码产生的条件。就是车身控制模块啊,进行验证钥匙的时候检测到钥匙出现了损坏。那么验证不通过就报故障码就会出现在故障现象,车辆进入防盗状态。那么这个中间比如说车身控制模块以及车钥匙发动机控制模块内部里面的存储器啊,都是那里面存储的那些数据如果说出现损坏啊或者是丢失,这些都会导致这个故障码的存在。你前两者已经更换,那么唯独发动机控制模块,所以到时候这一块做一个重点确认。
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车子怠速抖动,开空调整车都在晃动,但是怠速表相对稳定。已经更换过火花塞,喷油嘴,空气流量计传感器,清洗过节气门。并且有时冷车点火时发动机故障灯会闪烁,故障为p300或p301缺缸。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是进气系统有异常。进气漏气,排气堵塞,正式不对。这三点逐一检查排除先,其他的暂时不用搞
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今天车子在红绿灯收油的时候车子冲了一下,然后起步加油就一冲一冲的,随后出现请检修引擎,动力下降,安全模式ESP也关闭,怠速升到1000转,熄火后重新启动怠速从正常一下掉到很低但不熄火然后又升到1000转。跑起来加速没力是什么情况,师傅这种问题得实地检查,根据我的经验。一般是怠速马达,或者油泵供油问题
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发动机不定时熄火。故障码为5伏,参照1 5伏参照3从车身接了搭铁线到发动机就可以启动,。检查车身和发动机上面的搭铁线是否接触不良。把5伏参考电压1的传感器插头拔掉,看拔掉哪一个电压会恢复正常,,如果全部插头都拔掉还是一样,那是发动机电脑板有问题。
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科鲁兹打不着火报p0513
科鲁兹打不着火报p0513科鲁兹打不着火怎么办?如果你的科鲁兹汽车出现了无法着火的问题,并且显示了P0513故障代码,那么不要惊慌,下面我们将为你提供一些解决方法。1. 检查电池和电源系统首先,检查你
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