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技师刘勇……问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您务必提供您是车主还是技师?避免您说的内容和我说的内容都听不懂。故障车辆的大致行驶里程?生产年限?发动机排量?(车辆名牌)。 尽量提供该车的故障信息和针对该故障的维修情况。技术咨询仅仅针本次提问的一个问题及相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次提问或者通过打赏方式进行。由于您提供的信息和测量结果不对,可能会导致判断错误,请慎重回答。 我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊,不周到的地方,敬请谅解。
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技师刘勇空气流量计数据流提供一下
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技师刘勇节气门和怠速马达清洗了吗
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匿名网友节气门洗过
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匿名网友换了个原厂拆车的
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匿名网友流量传感器也换了
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技师刘勇是否有怠速马达?
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匿名网友两年前我咨询过你同样的问题,之前是早上气温五度以下,现在是零度以下才会出现此现象
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技师刘勇把IAT两个温度信号和AAT数据提供流给我看下
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匿名网友IAT是什么,不懂
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技师刘勇进气温度
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匿名网友
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匿名网友AAT呢
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匿名网友师傅很忙吗
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技师刘勇环境温度
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技师刘勇不忙
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技师刘勇软件问题,卡
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技师刘勇当地气温多少?
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匿名网友今天早上气温比较高没出现问题
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匿名网友今天早上1度左右
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技师刘勇你把车子冷一下,在看看会不会出现
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技师刘勇我感觉和温度关系不大。
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匿名网友不会
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技师刘勇
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匿名网友就是早上
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匿名网友因为车子是我自己的
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匿名网友
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技师刘勇缸压数据给我
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇确定吗?
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技师刘勇发动机大修过吗?
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匿名网友没修过,缸压确定就是10个
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匿名网友四个一样
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技师刘勇高温过?
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技师刘勇缸压不对
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匿名网友没高温过
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匿名网友十个压都不对?
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匿名网友那得多少正常
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技师刘勇标准14
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匿名网友没那么高吧
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技师刘勇我确定,不用纠结
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匿名网友这么确定吗
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技师刘勇嗯
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匿名网友别的车8.9个都正常启动
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技师刘勇是的
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匿名网友解释一下,
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匿名网友不是很理解
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友像我这么缸压还会出现什么问题
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技师刘勇动力不足,特别是上坡,熄火,油耗高等
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匿名网友这么问题都没出现,
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技师刘勇上大坡试试
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技师刘勇地下车库那种
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匿名网友早上启动前滴点机油进缸里面会不会更好启动
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技师刘勇没有做过实验,你可以尝试一下
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匿名网友大坡一样,2.0的发动机我三档都能上别的车要切二档或一档
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匿名网友那我过几天气温低点来试一下,
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匿名网友这几天温度都比较高没有零下,所以试不出来。
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技师刘勇嗯。
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技师刘勇那缸压不对肯定不行
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09年的1.6长安马自达3热车d档刹停后一阵一阵的抖动同时转速表上下飘动,过个十几秒后又不抖了,晚上开大灯的时候比不开大灯抖的明显,更换点火线圈和火花塞后不开大灯轻微的怠速不稳,开大灯的时候很明显的怠速不稳
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我的是10年的马自达3.每天早上冷车启动,怠速不稳,一会高一会低,就跟自己轰油门一样!过几分钟才稳定!使用一切正常!火花塞更换,节气门清洗,氧传感器更换!请问怎么还是不行?跟水温传感器有关系吗建议用诊断电脑测试数据流,分析异常数据并处理。
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你好,一辆长安马自达3 ,之前烧水,换汽缸垫后2000转以内加油门转速不升,反而下降,甚至熄火,油门直接踩到底,感觉发动机供油不上,节气门,曲轴位置传感器也换了,正时也检查了,喷油嘴点火线圈,都工作,怠速发动机轻微抖动,进气翻板没卡死但是不工作,从你的描述和缸压来看,是正时没有对好导致的。需要检查气门,缸盖平面度,对正时。
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长安马自达3经典款1.6at,14年购买,里程6万公里,10月28日做了汽车保养,因发现油耗比较高,店铺说需要清洗下节气门,三元催化,油路,燃烧室.就进行了清理,之后开车一周车况正常,11月3日,早上用车打不着火,需要踩着油门才能打着车,启动后怠速低,约200转,挂档易熄火,怠速不能起步不能到车;之后去途虎养车去检查没查出来问题。热车后车子工作正常。希望大神能给出解决方案。清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配,复位节气门的开度,因为车的ECU(行车电脑)已经记忆了有积碳时的开度
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了,没敢开,前几天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,凉车防冻液不往水箱口跑,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?有个朋友说是节温器坏了?不清楚。反正暖风一档二档风力很小,也不热,3.4档风大也热,今天跑了一会市里路,水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到,上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡,水温表正常,现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
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1.6MT长安马自达3行驶15W公里车龄7年!最近出发动机故障码,第一次出故障码的时候在行驶过程中不踩油门就有种降挡的感觉,需要狠踩油门速度才会升上来,大约行驶1-2公里车况就正常了,故障灯大约行驶一段时间就消失了,去修车那里读取故障码是,节气门/油门踏板位置输入电压过高,持续故障码!清除故障码后大约行驶60~100公里就会亮故障灯,在行驶一段时间或者熄火重新启动多次故障灯就会消失!
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大师好!我的车是10款经典长安马自达3,1.6排自动挡。早一个月前早上冷启动时,转速降到1000转时出现发动机抖动伴随突突响,排气管也突突响、类似缺缸,延续又几分钟时间,热车后一切正常。后来连续几天冷启动又正常了,到最后症状还是重来。它有一个越来越严重的过程,也就是由原来早上冷启动车辆使用热车后一整天正常到现在无论时什么时候只有是冷车启动都会出现上述 现象。需热车到症状消失过程也在加长,电脑检测无故障码,缸压正常,燃油压正常,换了火花塞、高压线圈、新空气流量计、新空滤、新电瓶、清洗过节气门、喷油嘴、甚至换新电脑版试车都不行。最后这两天我加油时加了一瓶燃油清净剂,跑了一趟高速,原来的症状有一两天的改变,也就是冷启动时,当转速降到1000时不像原来的抖动突突响,如果在这时踩油门的话原来的症状又出现。或是待转速降到700或800时出现症状,唯一不变的是都要车热后才正常。求助!清洗进气管和燃烧室的积炭。
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您好 我的车是2012款马自达3自动经典特惠型 1.6的 选不到这个车型,所以选了星骋 几个月之前出现了行驶中车机重启,同时ABS灯,手刹灯亮。后续使用过程中发生频率增加。 在大脚油门、切换远光灯等时候发生概率大。 严重时车子又像要熄火的表现,所有指针转到最高后回落。 判断是电压过高,在修理厂更换了发电机。 后行驶两个月左右,又出现这个问题。 清洗了节气门,更换空滤,正常行驶一个月左右。 上周又出现同样问题,又更换了一个发电机,不足一周又出现同样问题。请帮我解答一下,这是什么原因。 车上加装了中控屏幕(带倒车影像)和铁将军。会不会和这些有关系?怎么排查?谢谢根据客户反应情况,这个应该是发电机的原因。发电量不正常造成的。加装的东西对发电机没有什么影响的。还有检查发电机的线路有没有搭铁的地方。
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大师们你们好,我的车是马自达3星骋的前一个款,2010款的1.6L手动挡,选项里没得选,事情经过是这样的,昨天出去一趟,回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位,熄火以后可以挂1或者2档行驶,开去了修理店,今天下午过去维修师傅给我看了车,说是离合器泵坏了,然后换了一个新的,问题来了,新的安装完以后,起初启动还是不能挂,后来维修师傅给我调,就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子,调了下启动时倒是可以挂挡位了,但时不时的又不能挂,后来又让我踩离合器,踩死和踩下去抬起来的动作,挂挡是可以挂了,但没有以前那么自然,最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了,以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动,还有发动机怠速抖动厉害,怠速只有500转都不到,后来我开车回家去,路上快到红灯时我准备挂空档,结果抖得厉害都熄火了,请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作?十分感谢,能详细点说更好了!图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡,需要检查离合器分泵是否工作正常,把离合器三件套需要更换了
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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