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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-韩华楠,很高兴为你解答。
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**渣晚上好老师
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技师黄长春换油泵变速箱控制单元啊
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**渣
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**渣一开始是这样的
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**渣清除故障码之后
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技师黄长春都是历史故障
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**渣
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**渣变速箱控制单元刚换的
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技师黄长春换了还有故障码?
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技师黄长春那一年的车
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**渣换好开了一个月就又回来了
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**渣好像14年你
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**渣的
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技师黄长春
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**渣这不是关键
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**渣关键是p0933
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**渣清掉就这一个故障码清不了
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**渣P0933打着车挂档故障码点亮,同时也挂不进档
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技师黄长春
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**渣那老师请教一下
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技师黄长春0933没有我再看一下
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**渣油泵继电器
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技师黄长春没有说的这个0933故障,你把油泵换了就可以
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技师黄长春油泵是有变速箱模块控制的,要么就是你的模块问题
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**渣没找到问题怎么更换
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**渣油泵的压力多少兆帕?
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**渣正常
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技师黄长春你油泵压力不够泄压车子能换挡嘛
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技师黄长春静止换挡管路压力不低于36巴
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技师黄长春油泵正常工作管路压力能达到48巴左右
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技师黄长春还有就是油泵电机也会容易坏
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**渣那故障码报的是油泵继电器
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**渣油泵电机在哪里的?
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技师黄长春
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技师黄长春
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**渣
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**渣这个?
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技师黄长春对
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技师黄长春
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技师黄长春这个油泵就是模块控制的,模块没有问题那就是油泵
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技师黄长春
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**渣油泵还是电机
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技师黄长春这个要看你油泵数据的
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技师黄长春40000公里你可以考虑一下油泵电机,只是建议
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**渣这车反工两次了
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**渣没修过
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技师黄长春这个手册上有些也没有具体介绍
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技师黄长春通常我们处理就这几个问题,还有一个蓄能器也会出问题
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**渣明天试一下
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技师黄长春有些部件都是整体更换,外面要更换小部件手册上都没有
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技师黄长春
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**渣
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技师黄长春静止管路3600运动4800千帕
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技师黄长春左右
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**渣主要原因是不着车他就能挂挡着了车之后挂不了档
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**渣他那报的是TCM的保险丝吗
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技师黄长春
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2010款雪佛兰赛欧 故障码P0933 变速箱液压油泵继电器 请问这个继电器在车子哪里?
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雪佛兰赛欧AMT变速箱,故障码P0933,起动后挂不进档,有时候能挂进1档,请教一下大师。油泵压力4兆帕左右。这个故障码说的是我们的变速箱油泵继电器卡滞了!故障码存在的原因就是说是变速箱电脑检测到当前的系统压力不在特定规定值。
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2011年1.4排量的雪佛兰赛欧挂什么档都显示N档。故障码是P0933变速器液压油泵继电器。请问是怎么回事检查发动机仓的保险丝盒内的TCM继电器是否不工作。。变速箱油泵不工作就无法挂档。需要检查油泵继电器的线路。
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雪佛兰赛欧自动挡无法挂档,报故障码是变速器液压油压力单元性能是变速箱油压过低,需要检查油泵的线路,正常打开左前门,油泵就会工作一会,继电器工作,油泵不工作,检查继电器到油泵的线路,油泵工作后,再进行离合器排空,档位学习。。
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10年款1.2雪佛兰赛欧amt,变速箱无故障码,只能挂一档,加油门不能升档您好,根据您的描述以及现在的故障现象,她现在报的有节气门油门踏板的故障,那么你先把他油门踏板的数据流读出来,读出来以后我来帮你分析一下到底它的故障点出在什么地方?
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13年的雪佛兰赛欧故障码p0933,执行器油泵压力4兆帕左右,起动挂不进档,有时能挂进1档请教一下大师们之前报的故障码。它所对应的就是说你这个继电器产生粘连了,就是油泵一直转。而这个原因的话,一个是继电器真实有问题。第2个就是说你系统油压不正常导致系统以偶发性出现,严重泄压。导致油泵工作运转的时间长。而运转的时间长的原因。就是那个蓄压器罐损坏。这两块均会导致那几个故障存在。也就是说他俩的话这一块是先需要做更换。更换完之后我们再去验证其他的还有没有问题。其他的只要没有问题,你以上换完之后做一下档位学习之后其他没有问题的话就可就可以了。
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雪佛兰新赛欧10款,1.2AMT,打着车子时挂档挂不上,只开电源,不打火能挂上,故障灯没有亮您好,根据您的描述以及现在的故障现象这种情况,首先你要考虑它的执行器总成是否有问题,然后其次它的液压油压压力可能不足,这两个是重点。
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雪佛兰赛欧1.4自动挡,故障码P2909变速器选挡性能,挂不了前进档是哪里坏了先检查机械系统没问题,才能确定就是换档机构有问题,机械变速箱可以手动正常换档,线束没有问题就是换档机构有问题了。
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雪佛兰赛欧 AMT 偶发性挂不上档,行驶过程掉到空挡。电脑报通讯故障,无法判断是abs电脑还是执行器电脑您好,根据您的描述以及现在的故障现象,现在有理由怀疑的就是他的变速箱模块,但是呢,我们要验证一下,先把他的线路测量完,测量完以后再通过检查插头有无虚接
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雪佛兰赛欧3 15年车AMT变速箱无法挂挡,故障码离合器踏板位置未读入。。可是用431特殊功能离合器齿合自学习,,每次都是学习失败您好,根据您的描述以及现在都不担心像这种情况,如果说考它是这样的一个现象,我们就要对。它整体的故障码和数据流进行彻底的分析,找到其中的原因。
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