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技师金叶你好,您上面所描述的话这个是发动机正常工作之后产生的共振,的确是正常现象,不是什么毛病。你里面的那个音响发出来的那个电流声的话,那个时候我们的音响主机然后发生出来的那个声音。通过音响喇叭发出来的声音,这种都是属于正常现象,这种现象就是正常的一种无线电信号的一种视频干扰。
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a**音响发出来的这种声音有办法解决吗,呲呲啦啦的声音挺大的
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a**怠速的时候转速在650左右是正常吗
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技师金叶加高标号的燃油来进行缓解。
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技师金叶正常的。
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a**哦哦,加油门的那种声音是怎么回事呢
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a**车走烂路或者颠簸的时候车机感觉很多地方有一些小的咯哒咯哒的声音需要处理吗
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技师金叶发动机那一块的话,你可以加入高标号的燃油来进行增加它的这个爆发力而减小那个共振,音响那一块的话,你看你有没有车辆上面其他的一些电器改装,比如说行车记录仪或者是音响喇叭,或者是其他一些电器,如果什么都没有的话,那声音是无法消除的,如果有改装的有的时候会产生干扰的时候会加大放大,就是说你收音机关了它它就会有那种吱啦吱啦的通过喇叭传出来的那种声音。那个是去不掉的。只是有的明显,有的不明显。
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技师金叶那个的话叫门锁那个地方,锁扣那个地方涂抹点润滑油,打点机油一般就可以了。那个声音是无需处理的。它是等于路面太不平整了,导致我们车辆相当于四分五裂,车身产生扭曲,我们的车况跟车门跟门锁柱之间产生扭曲摩擦发出来的声音。就是说路面不平整的时候,我们4个车轮所处于的力不一样。车身所受到的牵引力不一样,产生扭曲了。这个扭曲。你们肉眼是看不到了,但是这个时候的话,车身车门就会产生摩擦。这个微摩擦就会发生这种声音。在那个地方涂点机油的话,它能缓解。有的也就没有了。这个也是个现象,但是都不是毛病。
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a**加高标号的油,我现在加95是需要加98吗,一直加高标号还是加一次试一下
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技师金叶加95的就行。
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a**好的,只要是不是特别明显连续性的车内异响是不需要处理的吗
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a**车胎有一个补过需要做动平衡处理吗,做的话是需要做补胎的那个轮子吗
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技师金叶高标号的汽油的话辛烷值高然后的发动机的爆发力强,发动机的抗爆性强,然后发动机动力输出就会好一点,然后共振的话就可以有效的变小,其实那个就不是毛病,它在不同转速下不同档位情况下的话,就是说如果出现地转速刚挡位的时候,就会出现那种现象都是正常的。因为现在车辆要提高的就是它的这个燃油经济性,所以它的换挡非常的积极非常的提前。因为或多或少存在低转速高档位的现象,就会出现发动机加速的时候车身有共振。
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技师金叶那个异响是发动机工作的时候的声音,就是在临近爆震跟非爆震之间你也可以理解,就是爆震就正常的现象,不用管它,不需处理不是毛病。
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技师金叶对车轮做个补胎的话,需要做动平衡处理。如果伤口比较大的话,建议放后轮。
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a**怠速的时候震动挂N档也会震动,但是感觉开了空调就会减轻一点
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技师金叶开空调是因为转速提高了一点。你把油门加到1000多,肯定都什么感觉也没有了。怠速的时候是让发动机怠速维持最低状态。你可以理解,就是发动机快灭了,没灭快灭了,没灭那种状态,那个时候的为了发动机转速更低油耗更低,那么在那种状态的话,发动机的震动是一定会有的。任何一台车都有的,那些震动都是发动机工作的时候,通过这些机脚传递到车身上面的。都是正常做工之后的表现。你在车身上面座椅上面,方向盘上面都是感觉到的,这都是正常现象。
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a**好的,谢谢您啦
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技师金叶嗯,好的,不客气。
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车子24000公里时加了两箱油估计不好 发动机抖转速上不去 现在29000公里 5000公里中途基本全加98汽油 像耐可力和4s店的清洗剂都加了5瓶多 还洗过喷油嘴 节气门 油路 火花塞也更换了 这两天又保养一次清洗了发动机积碳 感觉动力恢复8成吧还是时好时差 就是刚启动油门一踩很轻盈 但是如果中途踩刹车或者油门松开后再踩就会觉得有点轻微抖动 像动力跟不上一样 在深踩油门又会好点 最近这段时间发动机加速发闷而且感觉哒哒哒声音变大像碳罐电磁阀那个吧 关键现在车尾听排气管声音嗡嗡轰头的感觉 就是听多了有点头昏那种震动 19款新君越 2.0t的有可能三元催化堵塞或者发动机燃烧室,气门积碳多引起的,因为是加了汽油后才出现这个问题的,,燃烧不好造成积碳和堵塞,三元催化最好是拆下来比较好,有专用的燃烧室和气门清洗,最好是带内窥镜可以看到里面清洗效果的,。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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