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技师徐明泽您好油轨压力传感器更换了吗 -
#**#没有更换
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#**#这个故障一直没有消停！没招了
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技师徐明泽更换了 -
#**#确定是这吗老师
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技师徐明泽遇到过 -
#**#您指的地方是高压油轨上的传感器吗
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#**#牛逼我几个朋友都和我一样问题
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#**#您具体一点 我好去换
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技师徐明泽对的 -
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技师徐明泽就是这个轨压传感器有问题 -
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技师徐明泽也会影响高压泵问题 -
#**#因为我的机器是双喷射有两个
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技师徐明泽还有低压模块更换了吗 -
#**#燃油导轨上
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#**#没有更换低压模块
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技师徐明泽这两个都要更换 -
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技师徐明泽低压泵原来什么问题 -
#**#低压模块和低压油泵一起的？
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#**#低压油泵没问题
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#**#我换了新的高低压油泵 反正没解决到问题
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技师徐明泽不是一起分开的 -
#**#因为只有高转速才会引起这个故障
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#**#4s又解决不了 我只有换
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技师徐明泽嗯 -
#**#我到底换低压油泵模块还是 油轨传感器
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#**#这个不能具体一下吗
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技师徐明泽轨压传感器 -
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技师徐明泽正常更换低压油泵。模块就必须更换 -
#**#
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技师徐明泽混合气弄 -
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技师徐明泽清洗一下氧传感器 -
#**#4r都是更换总成的
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#**#我没三元催化这个不管
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#**#我直通头段的
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#**#我主要是想解决p0089
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技师徐明泽更换轨压传感器啊 -
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技师徐明泽换完了？ -
#**#还没换呢 我明天才有空去换
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#**#我先问一下你的看法
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技师徐明泽轨压传感器 -
#**#换哪一个 高压还是低压
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#**#双喷射不是两个吗
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技师徐明泽高压 -
#**#👌
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#**#我试试 回头明天再找你
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技师徐明泽好的 -
#**#希望你说的有用
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我的车子是高尔夫716年的25000公里 本来就一个胎压故障灯亮的后来保养完以后自动驻车故障灯也亮了；完了找保养的师傅他说到他那里用电脑清除一下故障灯就好了；结果一清除 所有的故障灯全亮了 ；本来电子手刹可以用的也没用了；方向盘电子助力也没用了；油门踩去也没有反应；结果保养师傅也搞不定；然后怠速开到4s店；4s店说5成以上是abs坏了；换换要6000块钱；我觉得问题不会这么大应为之前开着都没有一点问题、师傅你觉得这是什么问题导致的要如何解决呢 谢谢到4s店或者外面大型修理厂都可以的。
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没换冬季机油，天冷打火比以前感觉延迟很多，问题是方向盘故障灯打火后每次都会亮一下就没了，偶尔还会闪一下故障，没有在P挡位置，车子最近还特别费油，这个比较关键，行驶了四万公里，上次保养不到一个月，不知道什么原因，是不是该清洗节气门，或者换换冬季的机油才能把油耗降下来，现在怠速还高，大概9百转吧，以前是打火一瞬间一千多转，然后马上就会降下来，现在是一直9百多转，以上描述围绕两个问题，油耗怠速高，仪表盘故障灯每次打火出现方向盘故障灯亮和没有在P挡位置故障，然后过一会就都没了，大师们有经验的帮我看看，在这里感谢啦
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大众高尔夫6，发动机故障灯亮，ssss店开始说是三元催化的问题，换后还亮，再换还亮，最后ssss店说电脑板坏了，要换电脑板，这时已过质保，没换一直到现在，如今高转速大油门开一段，灯灭一段时间，没多久又亮了。不知大师能否有办法解决。
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你好，大师们，我的车是高尔夫6是10年1.4T的自动舒适版的，目前跑了12万多公里，车子在起步急加速的情况下转速超过5000转，发动机故障灯就亮了，一闪一闪的，停下来在加油门时车子抖的厉害也没劲，然后把车子熄火在重新启动车子又好了，也没故障灯了，在高速公路上慢慢的踩油门跑到180码也没有见故障灯，上了5000转灯会亮，然后就不踩油门，让车子跑会，过一会灯又灭了，在市区只要急加速就会亮灯，只有一次上过6000转没亮，之前拿电脑检测是1缸失火，，但是要是温柔的开，慢悠悠的开从来没有亮过灯，点火和火花都换了，有师傅说是高压油泵的问题，也有师傅说别的问题，，在这里我想请教各位师傅们，感谢，万分感谢，根据你的描述，这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话，需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。喷油嘴的话这个可能性不大的，但是把喷油嘴的喷油量还有雾化效果检查一下。汽油滤芯的话，这个如果五六万公里没有更换的，那就更换一下。其他的不需要，主要检查说的这几个方面就可以。这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话，需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。高压油泵这个可能性不大的。可以到时候把高压油泵的压力也检测一下。
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2014年高尔夫6代，1.4T自动挡，刷了AW一阶程序后，深踩油门五六千转加速顿挫感觉加不上速，发动机报故障码，刷程序前很确定是好好的，刷程序的人让我换汽油滤芯和火花塞，都已经换了还是没有改善，然后说清洗节气门，或者是低压油泵，点火线圈问题。已经花了很多钱了，我在想会不会是程序问题，车之前是没问题的，已经买了碳无敌添加剂加上了，喷油嘴问题估计过几天就能出效果，低压油泵修理厂不建议换，说应该不是低压油泵的问题你好，根据你的描述，这种情况就是程序的问题。你让他们把原来的程序给刷上去。然后再观察一下。像这种改装程序都不建议刷的。因为刷这种改装程序本身就是有一定的风险。
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2010年高尔夫6，1.4t手动，平时加速都很猛，突然发现仪表盘发动机故障灯亮了，我怕有问题就开去大修厂找人检测，用电脑检测出的问题是燃油泵控制模块坏了，然后给我消了故障码，当天晚上就打不着火了，打的电瓶灯都亮了，也没打着，修车厂的朋友让我在网上买了一个改装版铝头燃油泵控制模块，买回来后安装好，还是打不着火，接着又链接obd接收器，用电脑来消故障码，发现进不去车的发动机系统了，来回试了n变就进去一遍，故障码新增了三个关于节气门的故障码，没来得及消除，有进不去系统了，修车长师傅把点火线圈查下来试，说也没有火，大概就这些，现在很无奈根据描述，根据故障显示，需要检修发动机电脑板，或者重新对发动机电脑进行编程
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我的车是13年的大众高尔夫，1.4T自动，跑了92000公里，一直加95号汽油，4S店保养。之前发动机故障灯亮了，车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降，还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后，更换了高压油泵和后氧传感器，怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了，显示列缸1传感器2信号过稀，拆下来后氧传感器发现积炭重，做了简单的清洗后装上了，说让我再跑跑看，可今天早上灯又亮了，请问此类情况应该怎么办，还需要检查哪些东西，谢谢。积碳清洗之后，你购买4s店汽油添加剂，每箱油加注1屏，连续使用2箱油
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我是14年的高尔夫7代，当时是有底壳碰撞，显示机油压力底，和发动机故障灯，后来更换了油低壳，机油泵，机油油道清洗，进排凸轮轴前过轮，进排凸轮轴电磁阀，目前机油灯正常了，开了十几公里后发动机EPS 灯亮，一会儿又没了，经电脑检测是报P 001100,如下图，读数据进气慢5度，正时是用专用工具安装的。请问大师还有啥问题，是否可能偏芯轴油道堵塞或卸油，需要更换偏心轴上盖总成吗？如图，5即滤网，在检查正时无问题，和凸轮轴执行器安装正常的情况下可检查滤网网是否堵闭
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请教一下各位高手:13年购入高尔夫6自舒版1.6，行驶66000公里。车子行驶过程中发现突然抖动厉害，排气故障灯亮起！开到店里检查，显示“气缸2不发火，超出上限”。师傅帮逐一检查，先调换1-2缸点火线圈，电脑检测故障仍然如此。火花塞是一个多月前刚换四个新的。师傅把2号缸点火线圈火花塞拔出来，打火观察它，发现它有火星间歇“趴趴”冒火，师傅排除了火花塞和点火线圈问题。然后把四个点火线圈和火花塞全拔出来，用手电照着看插孔里面，发现1-3-4缸黑乎乎干燥的，而2缸有湿漉反光现象，好像地砖刚用拖把擦过没干燥的那种潮湿，师傅怀疑喷油嘴故障:淹缸！要求清洗喷油嘴或是更换2号喷油嘴。先是清洗喷油嘴，给它用清洗剂“打吊瓶”几分钟，反复踩油门3000-4000转，清洗后无效。问更换一个多少钱，要998元（800工时+198喷油嘴），被我否决。只好悻悻回来，启动时排气故障灯闪烁二分钟后又变成常亮不灭。网上查询，说还可能缸压或者高压包问题，不知各位高手怎么看这个问题？还有更换一个喷油嘴一般多少钱？
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车是高7，15款1.4T的，一个月前摘了三元催化，刷了ECU二阶。接着加装了自动大灯，雨刷，防眩目，自动空调，倒影，中控更换成德赛280D的，改装了氙气大灯。一周前，赶时间去高铁站送人，暴力驾驶，发动机故障灯亮，到汽修厂检测后说是因为三元催化缺失导致。消除故障码后继续行驶，接着过了几天，在高速上突然消失胎压有问题，abs报警，结果发现胎压没一点问题，消除故障码后就没管。上周前杠喷漆，在汽修厂放了两天，结果开车走了一小段距离，故障灯全亮，熄火后，等下故障灯显示，打火后又是如此，而且会突然熄火，方向盘几乎丧失助力。用5053检测显示无法进入。接着我把电瓶断电后，又无法启动。今天在汽修厂，师傅把所有加装件拆下又重新安装，可以启动，到有一个故障码还是无法消除。开车回家，几百米距离，就又出现故障灯全亮，空调自动关闭的状况，请问这是什么原因？你这个要检查网关，如果通讯上出现问题，一般是网关或者CAN线的问题
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