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技师袁大龙应该和机油有关建议更换0w-40机油， -
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匿名网友滋滋响是怎么回事？以前没有过这个声音。 -
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技师袁大龙滋滋响有可能是皮带造成的，还有一种可能是机油粘度太大，这个需要检查一下了，可以把机油更换后再看看 -
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匿名网友好的，谢谢了。 -
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技师袁大龙客气了
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里程15万公里，发动机启动困难，启动两三次才启动，启动后发动机时常抖动明显，怠速时转速忽上忽下，开空调会熄火。启动后，踩下油门会有异响，类似东西摩擦的声音，松开油门后基本消失。发动机机油盖附近有油渍。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，这个难启动可能是节气门脏或者是点火，油路方面有问题导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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启辰手动14款，十六万公里，换机油后油门变轻，提速变快，但是发动机声音变大，冬季怠速降到九百左右有共振嗡嗡声，开暖风怠速有身高两三百左右，发动机有异响，但是踩下离合后会消失根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，这个主要是全合成机油它比半合成机油的流动性要好，所以发动机的噪音会大一点，这个是正常的不用担心。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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16年现代领动，开空调的时候发动机抖动，怠速表也抖动，踩油门行驶一会就正常了，特别是冷车启动后开空调有一定几率能熄火根据故障情况，需检查节气门开度这里看看，主要是本身节气门这里有问题所引起的这类问题故障。
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怠速抖动，加油门到两千多转会自动熄火，有时候会启动困难，开起来正常，油门松掉会发动机抖动，怠速空气流量4.6g进气压力怠速的时候70开空调的时候会到80 缸压9个火花塞新的高压包新的，喷油嘴试了雾化1、气缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；2、分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；3、真空软管是否断开或损坏；4、曲轴箱通风阀安装不当或有故障；5、节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空；6、EGR阀工作不良和汽油压力；7、发动机正时错齿，气门间隙不正常。故障码P0300是指随机或多个气缸检测到失火，是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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宝马730LI2.0T排量。会偶尔出现开空调时，出现转速表将到500转以下又忽然启动（类似熄火不彻底发动机又忽然启动，伴有短暂的抖动及响声，然后恢复正常）车辆描述的故障现象，我接下来给出更具体更实际的建议。车辆发动机在运转状态下，因为开启空调会造成车辆运转过程当中偶发性的转速明显降低并且产生发动机转速再次提高的情况，这种情况下，根据车辆实际情况有两种原因可能会造成第1种系统调节控制存在问题，第2种车辆进气系统可能存在控制相关的问题。信息系统控制相关的问题，可能的故障位置节气门车辆的电子气门系统以及车辆的进气系统不密封。第2种情况就是车辆系统可能存在硬件故障，但车辆根据实际情况第一故障代码被错误的清除掉第二车辆在当时维修的时候出现的故障代码未进行注意。
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2017款路虎揽胜3.0T汽油发动机高温大修后启动延迟，试车一会后发动机有类似于气门间隙过大的咔咔异响，声音很大，并有开着就熄火，停一会后很难发动，发动后怠速正常电磁阀和传感器左右对换过，故障依旧，这里应该是正时出问题，建议重新检查一下
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发动机在冷启动时没有异响，跑几公里水温正常后在怠速时有哒哒声，轻给油转速超过怠速的转速时哒哒声消失了。还有就是发动机停几分钟再启动没有哒哒声，以上都没有开空调。不知什么原因？
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您好，柴油皮卡车涉水熄火，启动几次启动得，发现有大量白烟后熄火打开空气滤芯发现有水，换了个滤芯，熄火时水位平踏板未没近车里。后启动怠速转速稳定，未发现发动机抖动厉害或明显异响，未发现动力明显减弱，开了几十公里未见水温异常，冷却液没变少，机油没有变色，就是排气管滴水和有异味。请问是不是发动机里还有水？该怎么助理你好，很高兴为您解答，首先可以确认的是发动机内并没有进大量的水，初期已经看到空气滤芯内有水，可能缸内也进入了少许的水，从而导致发动机启动后冒一些白烟，更换空气滤芯后，还是建议把进气系统的主要部件进行检查一遍，中冷器很有可能会有积水，其次为增压器，若主要部件并没有发现大量积水，再确认机油内没有变色（机油与水混合后呈现为乳白色）可再尝试运转发动机或低速行驶一段时间，若发动机运转正常并无异响抖动冒烟现象，可以继续行驶，但建议把下次保养时间适当提前一些，谢谢。
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11款奇瑞QQ 3冷车好启动车，但启动后2到3秒钟后发动机很抖像缺缸然后就熄火了，再次启动好着车到还是很抖必须要带点油门，热车3到5分钟发动机怠速就稳了，然后正常行驶开着开着有时会加不起速，然后缓一缓，缓一脚油又可以正常行驶，又可以正常加速，间歇性，时不时的会出现，而且比较频繁，请教一下师傅是那里问题，火花塞已经更换过，跑了50公里拆出来检查火花塞很黑您好，不要忽略的点就是汽油品质就是油箱里面有水劣质的汽油，这个对发动机影响是很大的，这个是你如果是想不到的话，这个你是发现不了的。还有就是确认排气管三元催化器有没有堵塞，堵塞的话都会导致进气压力升高和发动机抖动，甚至无法启动以及启动困难熄火等。还有就是燃烧室内积炭，这个也会导致发动机多缸失火。现在既然有这个多缸失火，你要检查他们共用的东西，那就是油压油品。以及排气管是不是堵塞，重点检查这些地方。和外部的水温传感器信号是否正常？进气压力信号是否正常，前氧传感器信号是否正常？水温传感器的判断呢，就是说是你冷车没有启动之前，你环境温度多少度，它就是多少度正上下误差的话1~2度左右。不能说你环境温度现在是10度，你水温传感器80度或者是零下20度，那这就不行。经济压力的话就是车辆熄火是100千帕，你当地的大气压是100千帕的话它就是在100千帕，你看一下冷车没有启动的时候看看压力是多少，启动车辆之后怠速稳定之后，发动机水温80度的时候，进气压力是在32千帕左右。这些数据流的话，到时候需要确认一下，不能出现大的偏差。汽油压力方面的话，直接使用这个压力表去测试燃油压力表，气缸压力同样都是使用气缸压力表去测试。燃油品质方面的话，可以使用一个吊瓶，将正常车型里面的汽油调到吊瓶里面，然后跟车辆的燃油导轨进行连接来去验证。
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