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技师王焕杰你好: 应该是柴油管路内有空气造成的,建议在喷油器处放出油路中的空气。 望采纳
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本田奥德赛09款,报故障码38-3,可消码,但走5公里左右就出来了,报码后加不起油,车没劲,换了VT轮,着火后连续报38-1..2..3,消码后2000来转速没啥问题,3000转后就会报38-3主要检查线路是否有问题或者机油压力
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2003年本田奥德赛冷转速1500转.热车5分钟后发动机转速忽高忽低,熄火从启动,转速1200转,也不忽高忽低了,热车上路减速踩刹车车子容易熄火。 更换怠速电机,进气压力传感器,清洗喷油嘴,节气门。问题还是一样。请师傅帮忙结决谢谢了。这个很有可能,还是点火线圈或者是火花塞的问题,另外就是要重点检查一下是不是由于进气道积碳比较多?导致的。
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2010年5月份购买的奥迪A6L2.0T,跑了16万公里,因烧机油严重,冬天汽车抖动,先是更换4个点火线圈和4个火花塞暖库汽车没问题。在外面停一夜打不着车,火花塞用火烤后起车抖动,发动机故障码多缸缺火,或喷油过稀,而后大修,大修后基本问题解决,可是车放在外面一夜打车还是打不着,怎么办?检修油压是否正常
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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟,启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着,会出现p0339,VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯,火花塞,清洗节气门,清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢你好,根据故障描述分析,重点考虑下曲轴位置传感器,以及曲轴位置传感到电脑板的线路,正时链条内的正时信号齿轮,进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压,PCV阀,活性碳罐电磁阀,碳罐,并检查下发动机的缸压,喷油准是否存在液滴的情况,以前进气系统是否存在漏气等。
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11年奥迪A6L2.0T,刚买的二手车,三缸失火,火花塞点火线圈高低压汽油泵上个车主都刚换的,检查发现3缸喷油嘴时不时不喷油,换了4个喷油嘴着车后平稳了失火问题解决了,新的问题,着了几分钟后自己突然立刻熄火,在打又着车了,2分钟后又熄火在就打不着了,没有任何故障吗,点火线圈有电点火,低压上油,喷油嘴也工作,往进气支管喷化清可以着车,想问下现在是高压油泵坏掉了还是高压油泵进油管堵了,如果高压油泵坏掉了会打不着车吗,我看测试低压油压6个压的你好,建议在多测量一下线路是否测量准确了的,高压泵除非卡死不出油,不然一般都不会导致启动不了这个原因,也不会换了喷油嘴他就坏了这么巧,建议多看看喷油嘴线路
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大师您好!我一辆03年老款本田奥得赛自从上月在汽修厂保养清洗油路油箱,喷油嘴,更换火嘴汽油格,汽油泵芯五天后早上打不着车,再次换了个新电瓶,可是又过了六天左右又打不着车了,冲电后能着车,去汽修厂检查发电机发电正常,线路检查也没发现漏电,现已一个多月了汽修厂也没找到那里出了问题,新电瓶是骆驼牌修车师傅又说新电瓶没问题,烦请大师指点迷津。谢谢!
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您好,我是13年奥德赛,10w公里做保养,更换了各种油液,清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转,怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了,要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转,期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档,怠速会马上下降到800左右。但是,如果在推入P及N档,怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后,水温基本正常,怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决,去4S店也做了匹配。油耗16个,平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步,很不方便,请问师傅。该怎么处理解决。你好,根据故障描述分析,此情况是由于清洗节气门出现的,重点检查节气门是否安装到位,节气门前后是否漏气,并重点观察进气压力传感器,空气流量传感器等。
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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你好,我在车辆的使用过程中发现一个问题,想咨询一下,关于电压问题的。我的车是本田奥德赛RB1,07年9月的车,点火前电瓶电压为12.4V,点火后电压为14.2V,这应该属于正常,但车子在行驶了2-3公里后,电压会变成12.5V,然后一直保持不变。当遇到红灯,停车挂N档时,电压会恢复到14.2V,绿灯D档走上100米左右,又会变成12.5V,然后也是一直恒定。以上情况如果是开着空调的话,变成12.5V时的路程会相应长一点,就是说开空调的情况,可能就开上5公里才变成12.5V。如果是一直在P档或N档的话,电压是一直保持在14.2V的。请问这情况正常吗?对车上的用电器有影响吗?我的车是有改装了汽车音响的
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08款福田萨普柴油皮卡车(以前叫奥铃),冬天冷车难启动。热天开没有这问题,现在冬天来了天气越冷越难启动有时要四五下才能启动。而且启动后尾气特别大,开热了就正常了。有时中午出太阳稍微好打可能就一两下就启动了。但是不管什么时候只要冷车启动过一天基本都好打,只要不隔夜。现在换了机油(当时机油有点脏,换的时候我想让师傅用柴油洗下,但是没有洗。放干净加上机油)。机油格,柴油格,变速箱油也换了。启动还是不好打!有的师傅说可能是大泵有问题,但是我找过校大泵的师傅了。他说福田这款发动机基本都有这种毛病,他干过的时间长知道这款车的问题。基本新车都有这种毛病只是大小。请问大师些遇到过这种问题吗?需要怎么解决。
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