大师好，我的旗云1手动挡，为啥直接挂一档不好挂，别的档都很顺溜，但是如果往2挡挂一下在往一档挂，就能挂进去。在这之前换的离合器片，没换之前，挂2挡费劲，现在换完以后修理工一试车，挂1挡费劲了，到底怎么回事啊？是离合器的事吗？谢谢大师了。

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

请问下，手动挡车，1挡换2挡，3挡换2挡，老是脱挡咔咔响，有时候挂上去了，抬离合能感觉到齿轮打划了一下那种，新车就出现过，怎么回事，我现在都基本不挂2档了直接13档跑，严重不严重，修的话大概在什么价位

10年的比亚迪f3之前分离轴承坏了换了分离轴承换了离合器片 修完试车没毛病都好使分离正常 就感觉行程变了之前挂档离合器踩到底抬挺高车才能动 这回稍微抬脚就半连动 最近开车发现挂一档总感觉费劲没之前顺畅 就好像硬挂档似的 就算挂上了还不打齿 然后摘档顺畅在挂也顺畅别的档位也顺畅前提离合器不抬 如果抬了在挂还是不顺 这是什么原因？ 如果挂一档之前挂一下4档卡得不明显在继续挂一档就轻松多了

我的车是10年的长安之星，之前是倒挡拖档，得用手扳着挂档杆才能倒车，今天在修理厂换了倒挡轮和同步器后倒挡能挂进去了。但前进档不好挂了，静止起步一档能挂入，车走起来二档进不去，三四档能进去也不是很顺畅！减速三挡退二档挂不进！而且一档起步直接进三挡会有轻微打齿声！调了离合也不管用！可修车师傅只换了倒挡轮和同步器没动别处啊！这会是哪的问题呢？

福建新龙马，福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决，很久了， 一、挂档不好挂（1档、5档）卡的紧，很难挂进去，但硬挂进去不会卡齿轮，换离合之前很好挂，原车离合属正常磨损（12w公里换的）换了之后就不好挂档了，前两次换的离合更郁闷，踩到底都分离彻底， 注明：一启动车（1、5档）就不好挂，熄火踩离合就很好挂，换过离合器片、压盘，分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题（整车共振），一开始出现共振问题，发现调换下传动轴位置就不会共振，换了离合以后，无论再怎么调换传动轴位置都会共振，因为是冷门车，一开始就去的4s，半年之久未能找出原因，换过差速器、后轮半轴检查过，轮毂轮胎检查过，四轮定位、动平衡，调换轮子，都试过，依然没有解决，一开始出现共振时速80-90，之后扩大了，现在四档时速60就开始轻微共振，最明显的时速是在75-100之间，到了120又有，但没有80-90那么厉害，以上是如实描述的

我的车前几天挂挡一档挂不进去！踩两脚离合就能挂上！其他档好挂！再过两天觉得一档和四档挂不上！遇到不好挂踩两脚就挂上了！我去了4S店放离合器油没气！抬了变速发现分泵渗油更换了！还是不好挂！又换了总泵！还不好挂！变速油也更换了！但换完后试车和以前一样不好挂！有时候就想好车一样挂挡轻快滑溜！有时候就难挂！好挂的时候那个档都好挂！不好挂的时候那个档都不好挂！不好挂的时候踩踩离合不一定什么时候就挂上！但挂上的时候感觉是使劲往里送！不像好的时候是轻松的滑进去的！这个挂挡问题时好时坏！档位也不是固定的档位！今天又试车一档在停车起步挂不上踩两脚也送不进去！挂2档就生涩的挂上了！是什么原因呀！请专家诊断下！谢谢

有换过08卡罗拉手动挡选档线的师傅吗？左边这根是选档线，左靠档把它往前。右靠档把它往后。现在左靠它往前很少，右靠却往后很多。导致了档位总体偏右。（我个人理解应该是让它变短些，这样左靠的时候能收回去，右靠也不能拉出来那么多。）挂档能挂上，但是一三、二四间隙很小，很容易就挂错。我想问一下，这根选档线能调吗？如果能调在哪调，怎么调，我工具都有，我本身也是钳工，动手能力也可以。 我去过两家修配厂，让我换摆挂，选档线和档座总成，我敢肯定档座没坏。谢谢

你好，我的车是2015款的新桑塔纳1.6手动风尚，现在跑了8700公里了，去年12月初购买的，提车时就感觉到一档不好挂，开始不知道这毛病这么厉害，好几次挂到半截挡住了，以为已经挂上结果一抬离合，咔嚓一声打齿轮了，档把也被打回空挡，销售顾问说磨合磨合就行了，现在都8700公里了，问题依旧存在，没有减轻，现在摸到窍门了，每次起步时，如果挂到半截挡住了我就会挂一下二挡再挂一档就能挂进去，有一次等红灯，变绿灯该走了，一档就是挂不上了，挂二挡再挂一档也不行了，我只能使劲往一档方向推档把，同时松一点离合器，咔挂上了，直接车子也起步了，4s店说要给我拆解变速箱更换一二挡同步器，我担心我的这是新车就要拆解变速箱，以后再安装上没有拆之前省油了，也没有之前好开了，不密封了，拆解变速箱更换同步器再安装上后需要重新更换变速箱油吗？这个费用应该谁出，没出保，请专家帮我分析下谢谢啦

07款本田飞度1.5手动，刚刚更换的离合器套件，现在起步挂一档难挂，如果挂进去之后只要不完全抬起离合器，随便怎么变挡都好挂，一旦完全放开离合，重新踩下挂档就变得很难挂，修理师傅说是刚换的离合器要磨合，也有的师傅说是安装的时候飞轮盘没有抛光，到底是什么原因呢？

你好，我的车2010年11月上的牌，雪铁龙世嘉三厢手动，跑了10万公里，新换的离合器砸盘片子三件套，以前的换挡拉线换了新的，可是现在挂倒档咯噔一声，整个车都震动，如果踩下离合先随便挂个前进档再挂倒档就没有那个声音，直接踩下离合挂倒档就会咯噔一声震动，请问是哪里的问题？以前的离合高点，换了之后有点低，修车师傅说换了新离合片子就低，磨合磨合就高了？是这样子吗