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技师罗贵原来的时候离合器比较高,这可能是由于您曾经有过调节,或者是离合器片磨薄了,离合器片变薄之后,那么反应的现象就是离合器的分离点变高,更换了新的离合器片压盘分离轴承之后,那么他就恢复到了正常的位置,如果感觉踩下离合器一挡不太好挂,而且挂倒档的时候有打齿轮的声音,那么我们可以调节一下离合器的高度,让他稍微高一点,这样相对来说挂到就会好一点。
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老涛涛确实像您说的 倒档偶尔打齿 那具体怎么调节呢
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技师罗贵您可以到维修店让维修人员来进行调节,可以看一下踏板与离合器总泵连接的位置有一根电杆,这根顶杆如果能够调节的话,那么就是这里可以调节了。假如说这里不能够调节分泵位置也不可以调节的话,那么就只能是你更换的离合器片太厚的原因。
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老涛涛往里还是往外调
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技师罗贵就是将这根推杆延长。
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老涛涛是不是手指得这个位置
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老涛涛
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技师罗贵是的,你说的没错,把这个螺母松开之后,将这个顶杆拧松,就是延长,调一圈就可以
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我是教车的,我车是比亚迪f3,前几天才修了前油封和后油封,还换了离合压盘。车子起步时挂一档不加油起步,车子刚有动感时就稳住离合器,可还是熄火,不感见吃一点重。如果一档走起来后,调头时不踩油门只打方向盘,这时又会熄火。熄火后发车还存在不好发的现像。在路上用三四档跑,稍微多踩一些油门车子就开始突突。以上所有情况都不是必然,但十有八九都会这样,感觉车子没劲,请各位大师指点一下问题所在,谢谢啦,问题解决不了不能正常练车了
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13款手动比亚迪F3,跑了36000+公里。故障:偶发起车怠速就2000左右,一直不降。挂档抬离合回到1000左右,换挡踩下离合有跳到1800以上。行驶一会重新打火,有时能正常。车跑3、5公里,熄火重新打火有时怠速还是高,以前有问题节气门开关动几下,好使一段时间。近两个月持续故障!上周更换了整个节气门,正常了2天,第三天又闹毛病,不过比以前好点,起车怠速2000,开一会,停路口怠速在1300左右,很少上1800了,开一会,重新打火多数能正常怠速,歧管上的传感器拆了,也不埋汰!针对故障诊断……建议更换废弃单项阀体……另外检查一下刹车助力包是否漏气
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08年比亚迪f3挂档生硬,1档和5档特别难挂
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