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技师任德智你好。 没关系的。 8万公里大保养时再一起清洗就可以了。大概2500左右很高兴能为您解答。 谢谢
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匿名网友现在冷车打火会有延迟、是电瓶电少么?这是为什么啊
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技师任德智不是电瓶的问题
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技师任德智冷车有。 热车没有吗?
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匿名网友热车以后好了多、但是也是稍微有区别
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技师任德智那没关系的
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技师任德智不会影响正常使用的
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匿名网友好的谢谢您
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技师任德智30000公里不会有什么问题的。 保养好就可以了
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技师任德智不客气
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匿名网友😁谢谢您
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大众CC做完保养 换了火花塞 清洗了节气门 清洗了油路 车子跑好了12万公里 车子清洗油路跑了半个小时,然后接回油路 跑了几分钟车子突然感觉加不起油门 发动机前面撒撒叫感觉 现在直接打不来 转曲轴感觉到一个点有一点紧。从你的故障现象及故障码看,是正时的问题。
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我是18万公里的大众CC。高压油泵坏了导致发动机里窜汽油,已更换高压油泵,清洗节气门。最近加油的时候发现输油管发颤,还跟车身发生共振。加油的时候共振声音特别大,请问怎么处理?建议你先到实体店检查一下油泵挺筒,看看是不是磨损严重的引起的震动。
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你好!我是2015款CC。两万公里的时候保养,做了机油滤清器,全合成机油,六角组合螺丝,发动机保护剂,清洗空调系统。如今马上三万公里保养了,请问一下大师们,三万公里需要保养些什么?需不需要去4s店保养?一般的保养店,除了换机油,其他的保养靠谱吗?
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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10年一汽大众CC2.0T 10万公里,高速110以上车身抖动,坐三个人最明显,轮胎轮毂没有问题,动平衡,定位都做过,没有问题,半轴没有问题!积碳,节气门都清洗过,汽油没问题,已经试验过,机油换的美孚。目前不知道什么毛病。请高手解答
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
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我的2011年大众CC2.0T,早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动,反复几次慢慢加油几分钟后正常工作,正常工作后当天内启动正常,亮故障灯,检测:气缸列1自怠速转速起系统过浓,怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了,故障前因为行驶中无故熄火,在小修理店拆了高压油泵又装了回去,最后换了控制器,过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门,之后就这样了,年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升,师傅说漏油,怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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师傅你好,我的车是11年大众cc 2.0t,起步有轻微抖动,低转数1200-1600加速全车发闷轻微抖动,类似于手动挡脱档感觉,较低转数时踩油门觉得车很闷无力,1600转以后稍微缓解,s档避开1200-1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后,动力有短暂的提升,几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况,建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取,再进行基础设定,观察基础设定是否有中止代码,如果有,记录下来。 如果没有,那么基础设定以后得数据再读取一个,并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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车是15款15年9月份的车,2.0顶配跑了2万5千公里。您好师傅问一下,车子冷启动抖动怎么回事,还有就是起步的时候会有点抖动,就是抬开刹车即将给油的时候会抖动,开起来没事。还有一个问题就是在等红灯,D档踩刹车的时候,车会有明显的抖动而且发动机会有隆隆的声音,挂N档就没事。但是刚买车的时候没有这个毛病,就是D档踩刹车也不会抖动。还有就是升档噪音大,感觉跟声嘶力竭一样。这是为何啊?节气门也洗了,故障码也没有,因为您清洗过节气门了,所以说主要检测一下火花塞。
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大众cc2012款、节气门J338故障导致EPC故障灯亮、油门无力、车行驶中发抖、有时自动熄火,电池报警灯亮。在路上重新启动后、能坚持行驶一段时间、有时能持续行驶几百到一千公里、然后重复上述故障发生。到修理店节气门更换过、油路清洗过、师傅最后说是电路线路的问题、就是在节气门这一截、清理起来很复杂很繁琐、建议到专业4s店用专业电脑解码仪器排查。用自带解码器消除故障后、虽然问题能缓解一段时间、却不能根本解决、车经常死在路上。如果真是线路问题、看怎么解决。因为在行驶过程中、上一刻还好好的、下一刻就出现报警弹出来了、这种不定时的出现故障,希望根本上解决此问题…你好,根据你的描述,对于这个故障,你已经更换了节气门和油门踏板。而这个故障码显示的是电阻过大,也就是线路接触不良。需要更换发动机线束
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